金旅XML6105JHEV15CN公交車（NG/電混動國五20-36座）
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號 | XML6105JHEV15CN | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 10480mm | ||
| 車身寬度 | 2500,2550mm | ||
| 車身高度 | 3500,3300,3150mm | ||
| 整車質量 | 12150,12550kg | ||
| 總質量 | 17500,16900kg | ||
| 座位數(shù) | 82/20-36,76/20-36,72/20-36,66/20-36 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 發(fā)動機/電機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機 | YC6J210N-52,WP6NG210E50 | ||
| 發(fā)動機功率 | 155,155kW | ||
| 排量 | 6494,6750mL | ||
| 發(fā)動機品牌 | 廣西玉柴機器股份有限公司,濰柴西港新能源動力有限公司 | ||
| 最大扭矩 | 710mm | ||
| 最大扭矩轉速 | 1500 | ||
| 排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號 | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2310/3170mm | ||
| 彈簧片數(shù) | 3/4,4/5,8/10,-/- | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 5000mm | ||
| 軸荷 | 6000/11500,5700/11200kg | ||
| 前輪距 | 2054,2096mm | ||
| 后輪距 | 1870,1900mm | ||
| 接近離去角 | 8/7.6° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 275/70R22.5,11R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.選裝另兩款前后圍燈具及局部造型;可選裝設備艙兩側開艙門;2.選裝另一款后視鏡(兩種安裝方式);3.氣瓶在車頂時車高為3500mm;氣瓶在車身底部時帶頂置空調(diào)車高3300mm,取消頂置空調(diào)時車高3150mm;4.輪胎11R22.5僅對應總質量16900kg,當整備質量為12150kg時額定載客為72/20-36人,當整備質量為12550kg時載客為66/20-36人;5.總質量17500kg時,當整備質量為12150kg時額定載客為82/20-36人,當整備質量為12550kg時載客為76/20-36人;6.儲能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰電池/寧德時代新能源科技股份有限公司;7.可外接充電;8.可在全國銷售;9.產(chǎn)品的技術階段為發(fā)展期;10.ABS系統(tǒng)控制器型號和廠家為:ABS-E 4S/4M,威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司;VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司;11.發(fā)動機對應最大凈功率為146kW(YC6J210N-52),151kW(WP6NG210E50). | |||
金旅XML6105JHEV15CN公交車（NG/電混動國五20-36座） 詳細介紹
● 核心系統(tǒng)驅動技術：混合動力結合了發(fā)動機和發(fā)電機，第四代金旅自主核心技術根據(jù)車輛運行路線、負荷、路況等多方面因素進行“量體裁衣”定制服務，并可實現(xiàn)軟件升級。在相比常規(guī)動力節(jié)油30%的基礎上實現(xiàn)二次節(jié)油，為客戶帶來效益的最大化。
● 領先動力電能技術：電容+電池，金旅首創(chuàng)利用超級電容使用壽命長、安全可靠、充放電快速、充放電效率高的特點，結合利用鋰電池儲存電量多的特點，解決回收能量沖擊問題，提高鋰電池使用壽命。
● 再生制動能量回收系統(tǒng)：超級電容將再生制動能量快速有效回收，混合動力驅動時，發(fā)動機扭矩同驅動電機扭矩疊加，加強整車加速性。
● 安全保護系統(tǒng)：安全是混合動力車輛運行的第一要素，金旅安全保護系統(tǒng)包括BMS鋰電池管理功能和應急回家功能兩個方面。
● 遠程管理云技術：可實現(xiàn)車載電源的遠程管理。在遠程終端可實時監(jiān)控電池溫度，電壓，提示電容和電池有過壓或過溫故障報警。實時監(jiān)控、安全保護每時每刻。
● VAB輕便操作系統(tǒng)：無需特別培訓，操作簡單易懂，基本等同于常規(guī)柴油動力自動擋一樣，儀表標識清晰明確，省時省力，極大減輕駕駛人員的勞動強度。
● 啟動-停車系統(tǒng)：啟動系統(tǒng)能夠帶來更低的燃油消耗及排放。
● 全路況適應模式：多種解決方案，超級電容&鋰電池耦合、AMT全路況適應的組合模式。全面解決純超級電容系統(tǒng)低速爬坡困難的問題，應對高架、長坡、隧道、擁堵等城市路況，金旅混合動力對各種復雜路況應付自如。
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