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　　●家族式的“刀鋒”前圍造型搭配鷹眼式前大燈，中間以LED裝飾燈組連接。

　　●前圍可實現“三段式”開啟，方便日常檢視和維修。

　　●全承載式車身結構。采用優質高強度鋼小矩形管車身骨架，獨特的輕量化設計，整車整備質量為10350/10700kg(比同類產品降低300-500kg )。

　　●兩軸間無側倉門，既提高了車身強度，又可采用漲拉蒙皮提高平整度和美觀性。

　　●采用長軸距、短后懸、低入口結構，軸距為6100mm，對比正常軸距的10.5米二級踏步純電動車，其站立面積增大約1.6平方米，已接近12米低入口公交車水平，裝載能力很強。

　　■三區分離

　　●采用乘客區、電池艙、控制艙“三區分離”式布置。電池艙、控制艙與乘客區完全隔離，即使發生意外，其有毒氣體和火焰也不會竄入乘客區，極大地提高了車輛的安全性。

　　●相關實驗表明，在新能源客車電池發生火災時，有毒氣體竄入乘客區的危害更嚴重，黃?？蛙嚨倪@一專利設計將危害降至最低。

　　■電池艙布置

　　●拆裝、檢修方便：5個電池箱是規格統一的標準箱，所有動力電池接插件及檢修口均布置朝向車輛兩側， 方便了用戶檢修、更換配件。電池集中布置不擠占底盤件的裝配空間，極大提高了底盤件的維修、保養方便性。

　　●動力電池工作性能穩定性好：電池統一集中布置，使用環境統一，電池箱體溫度統一，再加上獨特的電池倉熱管理系統，能夠使動力電池在最佳的溫度狀態下工作，性能更加穩定，壽命更加持久。

　　●防碰撞及涉水安全性高：動力電池安裝底面離地高度約為1600mm，且臨近后圍側安裝防撞骨架梁，極大避免后部碰撞對電池帶來的損傷。電動轉向系統、電池、電機及各種控制器均采用高防塵防水等級產品，整車防塵防水性能優異，車輛涉水能力極強，保障極端情況下車輛安全運行。

　　■控制艙和驅動系統

　　● 控制艙：6109EV具備十分寬敞的后部電器控制艙，各相關控制單元布局合理有序、相關線纜分布整齊美觀，提高了控制單元的維修方便性。

　　●驅動系統：采用水冷永磁同步電機，電機驅動時最高效率可達到96%，可滿足城市坡路要求，最大爬坡度可達15%以上，大幅提高了車輛的適應能力。

　　■內飾布置

　　● 內部空間：DD6109EV采用長軸距及短后懸結構，內部空間寬敞，承載能力大，乘員數相同的情況下乘坐舒適性好。

　　●車內空氣： DD6109EV車頂無動力電池，空調車時可設置2個帶換氣扇的安全天窗，保證關閉側窗使用空調時車內空氣能夠循環流通，為乘客提供健康舒適的乘坐環境。