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    主要參數

    缸徑×沖程（mm）：107×124

    排量：4.5L/6.7L

     功率范圍：140-300ps

     進氣方式：增壓中冷

    準確方式：水冷

    供油系統方式：電控高壓共軌

 設計特點/性能特點/配置

   1） ISDe系列客車用發動機采用Bosch燃油系統，技術成熟，國三、國IV、歐V產品共用同一產品平臺，升級成本更低；
   2） ISDe系列客車用發動機秉承了Cummins發動機高可靠性、高耐久性的特點；
   3） 全程可變噴油正時、在全轉速范圍內可以實現高壓燃油噴射；
   4） 在客車常用工況區具有很好的燃油經濟性；
   5） 在穩定運行以及變工況運行中實現了無可見煙，滿足城市的使用要求；
   6） 高的低速扭矩，滿足公交車頻繁起步的要求；
   7） 具有防低檔運行、最高車速限制、加速響應設定等功能，防止了因為司機的不良駕駛習慣影響整車油耗，有助于節能降耗。
   8） ISDe系列客車用發動機采用的主要性能件均來自于目前業類最優零部件生產商：

   增壓器 霍爾塞特MFS增壓器
   噴油器 Bosch 8孔
   燃油系統 Bosch共軌系統
   ECM 摩托羅拉大陸公司

   ISDe系列客車發動機的開發基于對所匹配整車運行數據的分析基礎上完成，針對客車的特點，匹配的主要的性能件，保證整車獲得最佳性能。

   在ISDe系列客車發動機的開發過程中，首先提出了NOx模型的概念。依據采集的整車運行數據和排放13工況點決定的綜合權重系數，完成了各個機型的NOx模型，一方面滿足了國家 國3排放的要求，同時又最大限度的提高了整車使用經濟性；對發動機關鍵性能件，主要是增壓器、噴油器、缸蓋等進行了優化匹配，提高了發動機低速動力性，改善了中低速綜合性能；制定了一種適合公交車用發動機的高原策略，最大限度地保證了發動機在最常用區域的各項性能。

   從前期市場反饋來看，ISDe系列發動機在各種客車上都得到了很好的應用，相較同類機型具有更好的燃油經濟性，更好的可靠性，更低的煙度，獲得了良好的市場口碑。