|
記者18日獲悉，本市有關部門已經基本確定長途客運站布局規劃。規劃至“十一五”期末，上海市長途客運站形成中心城“四主六輔”、郊區“一城一站”的規劃布局，遠期中心城內保留“四主三輔”共7個長途客運站的規劃格局。
長途客運是本市與外省市聯系的重要手段和方式，對長三角地區而言，長途客運的作用尤為重要。“十五”以來，本市一方面加快建設長途客運總站和南站，一方面整合歸并了部分站點。2005年長途客運總站和南站建成使用后，長途客運總站周邊的不夜城站、北廣場站、虬江站、新寧站、彭浦站、芷江西路站，以及長途南站周邊的交通大宇站、新西南站先后關閉，但本市目前長途客運站仍達40處，其中，中心城仍有23處，其布局存在“多、散、亂”等問題。 有關人士認為，目前上海長途客運站點布局不利于城市設施資源共享，不利于城市土地資源的集約利用。規劃部門表示，將結合本市綜合客運交通樞紐規劃，會同相關部門做好規劃整合和深化完善工作。
| 
