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世界客車博覽亞洲展覽會項目總監胡宇紅做客中國客車網直播間
主持人:2007年這個的展覽會，辦得非常的成功，應該說達到了他們預期的展覽目的，我相信從2001年開始這個展覽會，將會辦得越來越好，從主辦方而言,有怎樣的思考？
胡宇紅:展會進行到今天已經是最后一天，對于我而言，這個展會，將會下午2點進入了落幕的狀態，我們也和展商進行的總結，包括今天晚上，我BAAV也有一個總結大會，我們在考慮，把明年展會做的更好，從兩天的信息反饋來看，今天和昨天我們已經達到的預期的目標，第一天2100人次創造了年度的一個之最，所以的各項指標，不管展商，展會規模，亞洲客車周參與的程度，都達到各項指標，都創作了歷史的新高，，應該說，展會已經走上了一個新的臺階。
本次展覽會期間，我們也進行了2008年展覽會的通知，對于2008年的展覽會，目前我有幾個計劃，預先可以和大家通報一下！2008年比較巧，正好趕上上海公交，百年慶典，明年的展會，公交會成為我們的主題，上海公交的百年慶典，大家看到，上海市交通局的局長，都來了，也是對這個展會的支持，我們全程參與，2008年展會百年公交慶典這個活動，在車輛在整體宣傳，更加重視公交這個板塊。
在展會的格局上，我們會做一些調整，我們這個展會走到今年，今年三大整車公司，現場預定的展會面積，達到1000多平米以上，宇通1500，蘇州金龍和廈門金龍1200多，2008年繼續擴大增大，包括五洲龍，中通未必是站在中國客車前列的，大的整車制造企業，都給予了我們展會高度的評價，都告訴我們明年擴大展會面積。在這樣的基礎，在價格優惠體系上，對更大面積以上價格會下浮，還會在上一個臺階來推行。
第二個方面，之前有商家和我提到，特別像蘇龍，有提到，展會的時間，還是太短，他們實際展出的時間，只能達到2天半左右，實際擁有三天的狀態，明年現場的展會時間，也會繼續增長，這是我們目前在考考慮，最后我們跟BAAV總結的時候，根據一些國際的慣例，對時間和價格，做更合理的調整。
第三大舉措，還是噪音問題，應該說今年的噪音，比以往每一年，都有了更多的進步，把第一天上午，媒體日，允許大家搞好很多的宣傳活動，無非是希望后兩天更有貿易的氣氛，看來今年這一點，我們還是遇到了很多的阻力，我通過對展商更多的培訓，讓他們了解，有很多的促銷手段，高音喇叭未必是最好的，我們要營造的貿易氛圍，我們今天看到很多展商捂著耳朵，那覺得這不是一個貿易展會的營造，我們會更加致力于推廣這樣一個形勢。
最后還是關于就是說這個的展會，他所擁有的海外特性，我們幾大活動搞得非常成功，把老外組織的過程，亞洲客車周，來了更多的海外評委，對中國整車制造業很多的了解，之后十加十會議，老外的參與程度積極性非常高，因為大家都在關注客車市場，老外關注程度，遠遠大于過國內的關注程度，對于十加十的方面，我們明開拓這樣一個會議的形勢，讓中國的整車制造商有更多的機會和老外站在一個平臺上對話，所以在這樣的情況下，明年海外的推廣和海外的組織和引進，還會繼續加深，這就是我們的四大舉措。
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