我們這個報告，一共是分五個部分，一、是中國商用車的國際地位；二、商用車對國際貿易的基本情況；三、我們出口商用車的市場；四、市場前景怎么樣；五、是商用車的出口。
我們把國家的商用車放在全球市場的大背景下看這個問題，這樣的話可能更清楚一些，我們有幾個結論，一個是我們國家產量大，我們現在實際上報告里也有提到，要從產量來講我們都是世界第一、第二的，這可以說增量大，其實我們看到，我們商用車的產量的增長速度，大大高于全球平均水平。在新的增量里面，我們占的也是非常高的，這是出口的一個非常重要的前提，如果把出口放在全球貿易中，中國會怎么樣的，我們出口在全球貿易中占的比例很小，是0.43%，這個數字是非常低的。05年的時候，我們作了一個推算，我們充其量也就是在全球市場上有1%，如果我們跟轎車比的話，應該說開始占有了一小塊陣地；
第二個問題我想簡略的介紹一下，商用車國際貿易的基本情況，全球的商用車貿易，大概的市場格局是什么樣？這個比較簡單，發達國家3/4，發展中國家1/4，相對來說，進口市場是比較集中的，發達國家占的比重比較高，也就是說出口主要的廠商都集中在發達國家，發達國家之間的特別是兩大區域，歐盟和北美，是最大的一塊市場，有客戶約定的，當然還有技術標準等等一系列的問題，我們面對的市場世界上最大的兩個市場，對于我們來講是非常有利的，在歐美市場之外面臨的最大兩個市場就是日本和韓國；
第三我想講一下，中國商用車市場的分析，剛才張司長講了一句話我們市場多元化，他用了一個積極的概念，我用了一個消極的概念，我們很多貿易或者出口，可能就是一種遭遇戰游擊戰，我覺得周邊市場可以考慮，當然還有前蘇聯，非洲是一個相對收入比較低的一個地區，但是發展比較快，北美是發達國家，我們初步是這么分的，我們大概的出口情況一個分法，從這個亮點我們可以看到我們的市場，在全球進口當中，位置比較重要靠前的一些國家里頭，我們所占的市場份額相對很小，我們現在所占得市場份額比較大的，像哈薩克斯坦在全球來看是比較小，我們商用車出口的競爭對手是誰？我們剛才也講了，實際上最主要的是日本韓國，比如說我們可以看到，泰國在阿聯酋的比重占的非常高，如果說將來在成本上我們就不能完全考慮到發展中國家；
第四個我們應該往前看，應該市場大概是一個什么樣的，我們這里從全面的來看，對目前的情況做一下分析，可能商用車的制造短期和中期內的主要目標是發展，發展中國家的增長是非常快，發達國家市場成熟了，老了，他的增量是有限的，那么我們開拓發展中國家市場也有幾方面的優勢；一、對大多數發展中國家來說，并不具備完整的商用車生產能力，主要是靠進口，另外還有一些國家，支付能力優先，而我們國家的產品很多人都提到了性價比，特別是我們的卡車，耐用，適應性比較強，這可能是我們的一個優勢；二周邊市場，我們在發展雙邊關系的時候，給我們企業進入市場創造機會。對于發達國家市場應該怎么看？利用它需求的多樣性進入，這可能是我們的機會，一旦我們將來的品牌建立起來，我們的性價比發揮出來，我覺得還是有機會的，最后關于商用車出口的戰略，我覺得中國要實現一個全國的夢，在座的各位可能都懂，真正能夠賣汽車，首先可能第一反映就是它的產品，第二我們通過商用車出口，要作什么？大家說這是開路先鋒，更重要的在這里頭是一個積累的經驗和能力，我們不但要會早車，要學會為國際造車，要適應國際市場，我們在國內能作的，我相信在國際上我們也能做，我希望大家能夠討論討論，我們這個會的意義就是說要推動這種工作，最后我覺得這件事情不是靠一家企業，這恐怕是考驗我們整個制造業，這要求我們的政府金融機構，要求我們相關的服務，它整個是一個團隊，如果不是一個團隊的話！這不叫汽車出口，所以我們大家要團結起來。 | 
