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　　從玉柴人的口中，你聽到越來越多的“國際化”；在玉柴的周圍，你感受到日益濃厚的“強柴興玉”的氛圍。隨著玉柴以“綠色發展、和諧共贏”為核心理念的人文建設鋪進，玉柴在中國乃至世界發動機市場的價值一步步凸顯。

　　“玉柴國際舞臺的競爭對手，在公司總體規模和競爭實力方面向美國康明斯靠近，在產品質量方面向戴姆勒、奔馳靠近，在經營管理方面向豐田靠近，建立以質量為生命的企業文化”，中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞殷殷寄望于玉柴。

　　實際上，玉柴早已在多種場合、多個時刻表明“從區域淘金向全球發展”的愿望和決心。在其以“卓越品質、國際玉柴”的2008年營銷服務大會上，玉柴總經理李天生表示，未來10年內，玉柴將圍繞國際化戰略的實施，全面展開國內、國際間的合資合作，引進世界范圍內的資金和技術；圍繞主業拓展產業鏈，重點發展柴油機、工程機械、專用汽車、汽車零部件、汽車化工和物流等相關產業產品；全力推進產品市場國際化，發展日本、歐美等發達國家出口市場，使海外市場銷售額占整個銷售額的10%~20%；構建質量體系，在企業內部發展ERP等信息化系統，打造玉柴航母，進一步提升國際市場競爭力，使“玉柴機器”成為世界知名品牌，把玉柴建設成為大型跨國企業集團。

　　在“卓越”與“國際”互為依托的大戰略底下，即便2007業績斐然，玉柴對于2008年市場仍然保持了清晰冷靜的認識。2008年政策層面上存有若干既是機遇也是挑戰的因素，包括國家加大宏觀調控力度，實行從緊貨幣政策，抑制過熱通脹；CPI持續高企，行業預測第三季度發動機市場有所回落；人民幣升值，油價上揚，國III排放法規全面施行，計重收費、嚴查超載政策的落實執行等等。

　　“2008年上半年玉柴面臨的形勢將會嚴峻，雖然輕中卡車市場相對穩定但重卡市場有可能收縮，更有不少業內人士擔心奧運過后市場會蕭條。”玉柴副總經理吳其偉表示，“對2008年的市場態勢，我們持謹慎樂觀的態度。”

　　然而，遑論市場大勢如何，玉柴在其中期規劃中早已準備好了應對措施，更何況還有發動機再制造業務和海外市場這兩臺強力馬達。玉柴是率先推出國III、國IV機的民族發動機企業之一，其匹配大型商用車市場的6L、6M機在動力性、經濟性、可靠性、耐用性等指標上較同類產品具有明顯優勢。在此基礎上新推出的08款重機得到了奧地利AVL的技術支持，運輸效率得到明顯改善，同等載重時速高達10~20km/h，擁有更長的生命周期。此外，玉柴對6M機進行了擴缸，將其功率提升至420馬力，改善了扭矩曲線并進行了多處技術升級，標定轉速為1900轉，更好地滿足了細分化市場上的主機配套需求。

　　“玉柴國際化的信心源于我們卓越領先的技術、年青而激情的玉柴工程研究院，以及玉柴的使命和玉柴人的責任感。”玉柴常務副總經理梁和平表示，“代表中國創造的新一代產品離我們越來越近。”

　　的確，在競技國際同行而國際同行又十分強大的現狀中，只有“中國創造”才能為中國發動機行業殺出一條血路，也只有中國創造才能真正的打動世界的心。在玉柴國際化大戰略的引領下，我們謹慎而又樂觀地期盼著中國發動機企業的異軍突起。