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　　汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量的增大，在促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)發(fā)展和給人們生活帶來方便的同時(shí)，也產(chǎn)生了油耗、排放和安全三大問題；輕量化是汽車工業(yè)節(jié)能減排的重要手段而輕量化必然導(dǎo)致鋁合金在汽車上的大量應(yīng)用。典型的鋁質(zhì)零件一次減重效果可達(dá)30-40%，二次減重則可進(jìn)一步提高到50%。2006年歐美日的小汽車平均用鋁量已經(jīng)達(dá)到127kg/輛。歐洲鋁協(xié)（EAA）預(yù)測(cè)，在2015年前，歐洲小汽車用鋁量將增至300kg/輛，如果轎車的零部件，凡是可用鋁合金制造的都用其代替，那么每輛車的平均用鋁量將達(dá)到454kg，輕量化的效果將大大提高。汽車重量每減輕10%，最多可實(shí)現(xiàn)節(jié)油8%。每使用1kg鋁，可使轎車壽命期減少20kg尾氣排放。

　　同時(shí)，鋁是綠色環(huán)保材料，易回收，可循環(huán)回收。采用鋁所節(jié)省的能量是生產(chǎn)該零件所用原鋁耗能的6-12倍。

　　國(guó)內(nèi)B級(jí)車，C級(jí)車以及跑轎車的相繼研發(fā)和上市，這為鋁合金在汽車輕量化的應(yīng)用提供了一很好的市場(chǎng)和應(yīng)用基礎(chǔ)，同時(shí)汽車鋁合金的應(yīng)用也為國(guó)內(nèi)B級(jí)車，C級(jí)車以及整個(gè)行業(yè)提供了一個(gè)技術(shù)升級(jí)的前提。目前應(yīng)用于汽車的鋁合金包括：車身覆蓋件的鋁合金板材；鑄鋁件；擠壓型材；鍛造鋁合金；鋁線材/鋁合金復(fù)合材料等其他應(yīng)用。