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   2009年12月11—13日，2009中國智能交通年會暨第六屆國際節能與新能源汽車創新發展論壇和展覽在深圳舉行。此次論壇吸引了眾多新能源汽車廠家及零部件廠家參展。作為中國綠色動力的引領者，玉柴展出了多臺新能源發動機，其中，玉柴YCHPT混合動力系統倍受各方關注，全國政協副主席、科技部部長萬鋼親臨玉柴展位，對玉柴YCHPT混合動力系統給予了高度評價。

全國政協副主席、科技部部長萬鋼（前排右三）參觀玉柴YCHPT混合動力系統

   玉柴股份公司董事長高級技術顧問卓斌圍繞玉柴YCHPT混合動力系統的性能特點及應用，向萬鋼作了詳細匯報。玉柴于2004年開始著手進行混合動力技術的研發，歷時5年，終于研制出完全擁有自主知識產權、性能可與國際先進水平相媲美的YCHPT混合動力系統。該系統采用同軸并聯式結構，發動機與低速大扭矩永磁同步電機同軸布置，結構緊湊；采用模塊化設計，集成化程度高、通用性強、質量和體積小，便于安裝；配裝起停和自動回饋裝置，適應中國城市工況特點，提高了節油率和工作效率。

   2009年，在國家政策的倡導下，新能源成為客車行業的一個熱點，各大客車企業紛紛投入巨資推出不同形式的新能源客車。但值得注意的是，國內客車企業推出的混合動力客車所采用的混合動力系統基本都采用外資品牌，價格昂貴。玉柴YCHPT混合動力系統的推出，比同類產品便宜10%左右，批量生產后價格還可大幅下降，有效的成本控制將為實現產業化提供可能。憑借出色的性能和較低的價格，玉柴的YCHPT混合動力系統已經小批試產，目前已在恒通、中通、廣汽客車、武漢揚子江、蘇州金龍、江淮等混合動力客車上得到了應用，平均節油率超過25%，最高節油率可達30%。

   萬鋼對玉柴在新能源領域取得的成績表示祝賀，并提出期望：玉柴自主開發的新能源動力應該更多的配套到汽車中，為我國的節能減排和新能源戰略作出貢獻。