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   在國內客車市場，玉柴柴油機的市場占有率超過60%，居于行業領先地位。憑借良好的產品平臺和市場口碑，玉柴氣體機的市場占有率也不斷提高，贏得了廣大用戶的青睬。

   公交車市場是CNG發動機應用的重要市場。配裝CNG發動機的公交車由于運輸半徑小，氣源基本上可在所在地大量采用。作為公交車的“動力專家”，玉柴在YC4G、YC6J、YC6G, YC6M柴油機平臺上開發的CNG發動機，可以匹 配8~12m及以上的公交客車，目前已在海南、重慶、成都、哈爾濱、天津、西安、北京、杭州、新疆等公交公司得到大量使用，獲得客戶充分認同。

   柴油價格的不斷上升以及突發性柴油緊張情況的出現，使得CNG公路客運市場成為新的增長點。為此，玉柴又開發了以YC4FA, YC4D為平臺的CNG產品，積極應對這一新的細分市場。

   有關人士認為，未來的CNG客運市場具有很大潛力。CNG公路客運的先決條件是具備氣源生產的地區，單程運營里程在200km以內比較受歡迎。目前，西南和西北等氣源充足地區的CNG公路客運市場己經開始啟動。

   據悉，配裝玉柴YC6J, YC6GCNG 發動機的客車，已經在西南和西北客運市場批量運營。跟蹤結果顯示，四川廣安運營的配裝玉柴YC6G230氣體發動機的客車，百公里氣耗為25 m3。另外，配裝玉柴YC6M發動機的客車也已經在海南運營。配裝玉柴YC6M340發動機的12m 大客車，氣耗低至29m3，為客戶創造了較好的收益。按照2009年9月海南柴油價格6.0l元、CNG價格3.2元來計算，CNG 發動機在100萬km的生命周期內，將創造55.77萬元的投資增值。

   在LNG客車市場，玉柴LNG發動機市場占有率高達80%。隨著國家能源戰略的調整，目前我國有多個氣源送達各個城市，其中包括西氣東輸5大目標市場(上海、浙江、江蘇、安徽和河南)、中亞、俄羅斯天然氣引入（供應環渤海、長三角、珠三角等區域)、沿海LNG接收站(從印尼、澳大利亞、卡塔爾引進LNG)。氣源的戰略布   局為新的LNG客車市場的形成提供了基礎和保障。

   目前，玉柴已經創造LNG細分市場3個第一。

   首先，市場占有率最高，達到80%，取得了市場的絕對壟斷地位。目前已在湛江、海口、三亞、杭州、貴州等城市得到批量應用。

   其次，產品研發時間最早。2005 年，國內LNG氣源開始布局的時候，玉柴LNG產品的研發己經開始，2007年在湛江公交市場銷量達上百臺，引起業內關注。

   再次，技術研究時間最長。長期的LNG發動機研究以及匹配經驗，使玉柴在開發LNG發動機過程中形成了完善的配套技術能力，并在內部形成規范，保證生產一致性和配套合理性，從而確保了產品的穩定性。

   玉柴氣體機憑借出色的市場表現，在CNG和LNG等細分市場獲得了用戶的認可，而獨特的差異化氣體機技術，則是玉柴氣體機卓越市場表現的堅實后盾。玉柴ECW和稀薄燃燒技術，將在未來的玉柴氣體機發展歷史上起著極大的指導作用。由此產生的良好動力性和燃油經濟性，也將繼續為客戶創造巨大價值。