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   日前，客車網(wǎng)記者從福伊特驅(qū)動獲悉，福伊特迪瓦混合動力裝配在Solaris Urbino 18鉸接式公共汽車上即將投入運營，并在打造友好城市生態(tài)方面起到積極作用。

停靠在歐洲議會大樓外的Solaris Urbino 18混合動力鉸接式公共汽車

   德國運輸、建筑和城市發(fā)展部提出“電動汽車示范”引導(dǎo)項目計劃。總共有八種類型，有些試驗性車輛已進入道路測試，其中包括配置福伊特迪瓦混合動力（DIWAhybrid）的Solaris Urbino 18鉸接式公交汽車。

   這輛配置福伊特迪瓦混合動力（DIWAhybrid）的Solaris Urbino 18鉸接式公共汽車到2010年10月份將結(jié)束測試并獲得車輛證明，之后將交付給運營商BOGESTRA在2010年11月到2011年6月期間進行日常運行試驗。計劃還將增加50輛配置福伊特迪瓦混合動力（DIWAhybrid）的Solaris Urbino 18鉸接式公共汽車投入運營。

  
   “目前，迪瓦混合動力（DIWAhybrid）是德國唯一用于城市公交且并聯(lián)式的混合動力裝置。它是由全球公認的迪瓦（DIWA）變速器進一步發(fā)展而來，從而樹立了現(xiàn)代電驅(qū)動的新概念。”福伊特驅(qū)動（Voith turbo）電驅(qū)動經(jīng)理瓦爾特·拉懊(Walter Rau)這樣表達。城市車輛制造商Solaris Bus＆Coach將配置了迪瓦混合動力的公交車在美國通過試驗大獲成功，已決定支持使用DIWAhybrid系統(tǒng)。

   迪瓦混合動力（DIWAhybrid）系統(tǒng)中的異步電機在車輛起步和加速期間助力柴油機。在制動期間，異步電機作為發(fā)動機工作起前置式緩速器作用，從而最理想地補充了迪瓦（DIWA）后置式緩速器的作用。因此保護了行車制動器，減少了制動器的磨損及其產(chǎn)生的粉塵排放。再生制動能量儲存在公共汽車頂部的重量為410公斤的鎳氫蓄電池中。整個混合動力系統(tǒng)僅增加公共汽車重量600公斤。同時輸入290千瓦以及1600Nm速率的可利用的動力。

   
   Solaris Urbino 18鉸接式公共汽車配置184kW、6.7L康明斯(Cummins)發(fā)動機以及電動機輸出功率為150kW的并聯(lián)式福伊特混合動力系統(tǒng)。該公交有51個座位，總乘客人數(shù)可達161人。

   關(guān)于福伊特驅(qū)動

   福伊特驅(qū)動技術(shù) (Voith Turbo) 是福伊特集團 (Voith AG) 旗下的子公司，致力于研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)公路、鐵路、工業(yè)和航海推進方面的液力驅(qū)動設(shè)備、偶合器和制動系統(tǒng)，是世界領(lǐng)先的行業(yè)專家。

   福伊特在世界范圍內(nèi)為造紙技術(shù)、動力傳輸技術(shù)、能源技術(shù)及工業(yè)服務(wù)確立了標準。福伊特集團成立于 1867 年1 月1 日，是目前歐洲最大的家族企業(yè)，在全球擁有 280 個分支機構(gòu)，39,000 名員工，年銷售額達 51 億歐元。福伊特是“德國 — 創(chuàng)意之國”的官方合作伙伴。