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   濰柴動力董事長兼首席執(zhí)行官譚旭光在“博鰲亞洲論壇2011年年會”上表示，濰柴過去十年一直保持著一個較高的運行質量，其核心內容在于始終堅持了科技的創(chuàng)新，產品在市場的運營能力的提高、效益的提高，附加值的提高，表現在股市上的每股盈利提高都體現了這一點。物流業(yè)的發(fā)展，給裝備制造業(yè)帶來很好的機會，這是大環(huán)境，這個機會對所有企業(yè)都是公平的。

濰柴動力董事長兼首席執(zhí)行官譚旭光

   以下為文字實錄：

   安允文：歡迎大家參加這一輪的討論。很有趣我們在海南島博鰲這個地方，這是我第八次的博鰲報道之旅，很高興看到海南島發(fā)展非常之快。21年之前我第一次來到 海南島是去三亞，我和我的三個孩子待在三亞，當時的情況顯然沒有現在這么好，只有一些棕櫚樹，什么都沒有，現在有博鰲亞洲論壇、星級賓館，可以看到過去 2、30年中國經濟增長非常迅速，如果我把題目稍安允文：稍微改一下的話，我們看到不是新一輪，而是正在經歷的海南、中國經歷的新一輪增長。我們看到很多行業(yè)都在增長，因為今天中國的GDP發(fā)展目標已經超過預期，通貨膨脹也是一個問題，全球新興市場都面臨著通貨膨脹問題，上一個季度通貨膨脹超過了人們的預期。

   我們從譚旭光先生開始，你們是給大卡車做柴油引擎，也幫助建設了海南島，在接下來一輪十年左右的經濟增長的引擎在哪里?請您談一談。

   譚旭光：剛才主持人提到了下一輪增長的引擎是什么?我想從宏觀角度講，上一論我們的增長在提以內需發(fā)展為驅動，未來中國還是會提以內需發(fā)展為驅 動，這是我們國家從經濟的角度，從戰(zhàn)略的思考提出戰(zhàn)略層面的問題。微觀來講從企業(yè)經營情況看，在上一輪的內需成長中，我們國家更多的追求工業(yè)規(guī)模化。許多企業(yè)都在追求規(guī)模增長，未來我們國家的企業(yè)更多的關注工業(yè)科技化，通過工業(yè)的科技化，通過企業(yè)的科技創(chuàng)新能力來提高科技的發(fā)展，來實現自己的內在的驅動力。從我們?yōu)H柴的情況來看也能夠證明這一點，過去十年一直保持著一個較高的運行質量，其核心內容在于我們始終堅持了科技的創(chuàng)新，我們的產品在市場的運營能力的提高、效益的提高，附加值的提高，表現在股市上的每股盈利提高都體現了這一點。所以我要回答這個問題，未來十年我們的企業(yè)更重要的是工業(yè)科技化的提高，以實現未來的增長。

   安允文：你們企業(yè)做了什么能夠與中國經濟一樣快速發(fā)展，你們的收入2010年增加了一倍，而且在重型卡車這一塊控制了40%的引擎總量，當通貨膨脹以及投資的成本不斷上升的時候，你們企業(yè)要發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)在哪里?

   譚旭光：這個問題非常好，因為我們行業(yè)非常好，這些年我們中國的快速發(fā)展，我們物流業(yè)的發(fā)展，給裝備制造業(yè)帶來很好的機會，這是大環(huán)境，這個機會對所有企業(yè)都是公平的。在這種機會下，我們始終保持了一個堅持企業(yè)快速的發(fā)展。抓住這種機會加大科技投入等一系列措施，實現了企業(yè)的快速發(fā)展。大集團概念，我們從 2001年的5億到2010年的1000億，增加了200倍，在大環(huán)境之下的增長，企業(yè)自身在這個環(huán)境下發(fā)揮了各自的努力。

   第三，你提到2010年的增長幅度特別大，應該說這個大從總量上增加了一塊，更重要體現在2008年全球金融危機以后，對企業(yè)來講更多的是采取了和別人不太一樣 的措施。比如說在經濟危機到來時期我們更加注重成本管理，當經濟恢復的時候我們的盈利比別人翻了一番。當別人悲觀的時候我們認為這是機遇，加大了投入，2010年我們切入了市場，滿足了市場需求，帶來的總量增長大于市場增長，這就是我們獲得的效果。