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　　2013年空氣污染問題是兩會代表們熱議的話題，可見公眾對環保問題的關注也越來越多。受政策的影響，由于充足的技術儲備，玉柴股份公司的氣體發動機、國Ⅳ和國Ⅴ柴油發動機等多款節能環保發動機迎來了近年來的第一波市場熱潮，就連山東濟寧玉柴公司即將投放的兩款乘用車節能動力產品，也受到了客戶的熱烈追捧。

　　節能環保動力大規模生產

　　2013年，國家燃氣發動機和柴油發動機都進行了排放標準的切換，對很多發動機生產廠商來說，這是個坎。可2013年前兩個月，玉柴股份公司的氣體發動機、國Ⅳ和國Ⅴ發動機、混合動力發動機均取得不小的成績，燃氣發動機、國Ⅳ發動機均攀上了歷年同期產銷的高峰。

　　受國家政策的影響，玉柴的混合動力、國Ⅴ發動機也受到了客戶的青睞。特別是2012年，玉柴的混合動力采取了120kW電機，節能效果更強，得到了更高的補貼，也受到更多客戶的歡迎。

　　市場的攀升得益于多年來的技術儲備。玉柴股份公司副總經理鐘玉偉說，由于節能環保的壓力越來越大，玉柴加大了對綠色動力的產品研發，以滿足國家和公眾的節能環保的需求。在被認為是新能源動力的主流產品——插電式混合動力取得了較大的進展，將投放市場。2012年玉柴還開始提供了集成AMT變速箱，玉柴新一代混合動力系統“玉柴發動機+電機+控制系統+AMT變速器+電池”已經基本形成。

　　近年來，廣受熱捧的玉柴氣體發動機在技術和質量上也做了升級。玉柴股份公司還將氣體發動機的最高保修里程提高到了30萬公里/24個月。

　　這些技術和政策方面的優勢，都助推了2013年玉柴節能環保動力的熱銷。

　　盼兩會出臺乘用車柴油化方案

　　在山東濟寧，2013年開春以來，濟寧玉柴公司的員工們比以往任何時候都要忙碌。2013年將有兩款乘用車動力產品在濟寧玉柴公司生產。這兩款乘用車動力比同排量的汽油機更環保、油耗更低。假如大規模投入使用將有望大幅降低我國的能耗。

　　現在，濟寧玉柴公司的工人正在做生產最后的準備。濟寧玉柴公司采購部的黃介之這兩天正忙著對供應商的情況進行最后的梳理，雖然總部也給了很多支援，但是具體很多事務，都需要他們跟蹤處理。質量部曾貴生等要面對更加復雜的情況，他們要在投產前，確保各項質控工作落實到位，以保證產品質量。

　　對所有人來說，忙是個好消息。很快，濟寧玉柴人的努力就會見到成果。玉柴乘用機產品即將量產，而且受到了國內外廠商的歡迎。很多主流的廠家都已經到工廠了解情況。不過由于國內裝配柴油機的乘用車還遠未普及，所以他們2013年生產的產品將主要銷往海外。

　　所以，他們期待2013年國家兩會發布乘用車柴油化方案，以促進節能減排，推動我國乘用車事業的發展。