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　　朗盛聯(lián)合能源供應(yīng)商RheinEnergie公司完成的輪胎實(shí)測結(jié)果顯示，在城市交通情況下，“綠色輪胎”最多可節(jié)省7%的燃油消耗（平均減少約4.1%的燃油消耗），并且每年可使車隊(duì)運(yùn)營商節(jié)省數(shù)千歐元。

　　在歐盟輪胎標(biāo)簽體系中，燃油效率“C”級以上的高性能輪胎二氧化碳排放比標(biāo)準(zhǔn)輪胎大幅下降。

　　朗盛集團(tuán)管理董事會成員盧塞爾說：“經(jīng)過這個長期的測試，我們證實(shí)了高性能輪胎在使用中不僅能為車隊(duì)運(yùn)營商，也能為個人大幅節(jié)省成本。此外，‘綠色輪胎’也為環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)。”

　　舉例來說，如果所有在德國科隆的注冊的442013輛柴油和汽油車用滾動阻力更低的B級“綠色輪胎”替換F級的輪胎，每輛車平均行駛14000公里，那么科隆一年將可能節(jié)省1980萬升燃油消耗，并減少48000噸二氧化碳排放量。這意味著使用“綠色輪胎”可抵消科隆市18000多輛汽車的二氧化碳排放量。

　　另外一個例子則充分說明使用“綠色輪胎”能為車隊(duì)運(yùn)營商帶來經(jīng)濟(jì)利益。一個擁有650輛轎車或3.5噸以下小貨車的車隊(duì)，用歐盟輪胎標(biāo)簽體系滾動阻力B級的輪胎替換F級的輪胎，假設(shè)每輛車行駛14000公里，油價1.35歐元/升，那么車隊(duì)一年可以節(jié)省近44500歐元，二氧化碳排放將減少87噸。

　　在實(shí)驗(yàn)過程中，實(shí)驗(yàn)組監(jiān)測了六輛RheinEnergie公司同樣的車型在半年中的燃油消耗量，并比較了“綠色輪胎”和標(biāo)準(zhǔn)輪胎在燃油消耗方面的差距。實(shí)驗(yàn)的車輛重約2噸，在實(shí)驗(yàn)期間行駛在科隆市及周邊地區(qū)，路線、司機(jī)、載重和加油條件完全一致。試驗(yàn)結(jié)束后，所有車輛總行程達(dá)37000公里。

　　為確保實(shí)驗(yàn)結(jié)果有效性，此次試驗(yàn)分兩個階段進(jìn)行。在前三個月中，第1組的三輛車配備了“綠色輪胎”（歐盟輪胎標(biāo)簽體系滾動阻力B級），而第2組的三輛車配備標(biāo)準(zhǔn)輪胎（歐盟輪胎標(biāo)簽體系滾動阻力F級）。在后三個月中，兩組車輛的輪胎互換。結(jié)果表明，“綠色輪胎”最高可節(jié)省燃油消耗達(dá)6.96%，而二氧化碳排放量每萬公里最多可降低155千克。

　　歐盟于2012年11月1日開始對新輪胎強(qiáng)制實(shí)施標(biāo)簽法。這一法規(guī)適用于所有車輛的輪胎，包括私家車和輕、重型商用車。在輪胎標(biāo)簽上，滾動阻力（即燃油消耗）劃分為A級（低滾動阻力）到G級（高滾動阻力）。標(biāo)簽還顯示關(guān)于輪胎濕抓地力（安全性）和滾動噪音量的信息。“綠色輪胎”在歐盟標(biāo)簽上的評級非常高。