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　　2015年10月，首批200臺裝載康明斯ISB6.7歐VI排放發動機的公交車在北京八方達客運有限責任公司(簡稱：八方達)正式投入運營，這一消息無疑為京城的節能減排進程注入一針強心劑。這款歐VI發動機究竟具備哪些技術優勢?其市場使用情況又是如何呢?為此，《客車網》記者特意走訪了北京首批應用康明斯歐VI發動機的北京八方達客運有限責任公司。

裝載康明斯ISB6.7E6發動機的八方達公交車隊

　　解讀歐VI，最新技術引領環保潮流

　　歐VI排放是當今歐洲最為嚴格的排放標準，相較歐V標準氮氧化物(NOx)降低77%，顆粒物(PM)降低50%。歐VI的測試方法更為嚴格，顆粒物的測量由計重改為計重和計數相結合，使得針對顆粒物排放的要求異常嚴格。對發動機運營過程中的排放監測，將以更加嚴格的OBD法規為依據，并首次加入對顆粒物的監測。歐VI排放標準在我國公交領域應用尚述首次，作為交通運輸領域的主力軍，公交運營單位有理由迎接這場全新的技術變革。

　　2015年10月，首批裝載康明斯ISB6.7E6排放發動機的北京公交環保客車正式投入運營，這也是首批投放國內公交市場的經過國際市場驗證的歐VI動力產品。作為一家大型公交客運公司，八方達在選擇客車動力時自然有著自己的判斷。

車輛尾部同意張貼的康明斯歐VI排放標識

　　“購買歐VI發動機時公司引入多元化的考慮，先后對比了國內外多個品牌，從故障率、可靠性、油耗等各方面進行綜合對比，最后決定與康明斯這種技術成熟的大公司進行合作，一次性采購 200臺康明斯歐VI排放標準的發動機，10月份正式投入線路開始運營。” 北京八方達客運有限責任公司總經理助理、技術部部長孔維峰向記者表示。

　　毋庸置疑，康明斯ISB6.7之所以能夠作為首批歐VI排放標準發動機批量裝車并在北京公交線路運營也絕不是空穴來風。據了解，安裝在八方達公交的200臺發動機為康明斯ISB6.7升歐VI排放全電控發動機，功率覆蓋220-310馬力。該款機型是康明斯久經考驗的機型，具備出色可靠性和耐久性，其基礎發動機平臺B系列產品的全球保有量超過700萬臺。在秉承了歐V產品平臺卓越的動力和周期運營成本優勢的同時，ISB6.7發動機進一步提升了發動機的燃油經濟性，降低了噪音和排放，為全球范圍內的用戶創造了更大的利潤空間。

開機運行中的康明斯ISB6.7歐VI發動機

　　“八方達主要是把郊區的客運人流向城區運送，運營途中有一部分路程需要走高速，車速比較快，還有一部分需要跑山區道路，道路條件比較差。所以八方達在挑選客車動力一向是比較嚴格的，從目前使用情況來看，這款機器表現穩定，比我們預期的表現要好。”對于康明斯ISB6.7的實際運營情況，孔維峰也給予了較高評價。

康明斯ISB6.7E6發動機實際運行表現穩定

　　康明斯歐VI發動機秉承了歐V產品的多項優勢。重量輕、噪音低、駕駛平順性好、結構精簡、故障率低、可靠性和耐久性卓越，可為客戶帶來更多價值。

　　完善服務，全面的后市場管理模式

　　2014年10月，歐洲開始強制實行歐VI排放標準，但歐VI這種近乎零排放的技術在我國的應用尚不普及，對于國內公交客運企業而言，歐VI發動機的應用與后期維修保養都尚述首次。

　　“我們在考慮歐VI發動機時與歐洲的標準基本同步，歐洲從去年10月開始強制實行歐VI標準，但歐VI發動機的應用對于國內客運企業而言并沒有前車之鑒。”

歐VI排放標準幾乎可實現尾氣零排放

　　新的標準，新的結構，新的應用，這對于客運企業與發動機生產企業而言都是個難題。康明斯在提供優質產品的同時，完善的后市場管理模式也是其能夠在群雄逐鹿的國內市場站穩腳跟的重要原因。

　　“康明斯的產品不斷在引領技術潮流，康明斯后市場的管理、配件的管理以及培訓的管理也在跟進，公交公司感覺產品到手之后沒有后顧之憂，康明斯載這方面做得很有特點。” 談到康明斯的后市場服務，孔維峰向記者如此表示。

　　作為最早進入中國市場的商用車動力企業，康明斯不僅是技術的排頭兵，同時也是市場應用的領路人。“歐VI發動機非常復雜，除了自身正常工作以外還涉及后期排放的再處理過程，這在儀表指示燈上都會有顯示，如果培訓不到位的話司機可能會出現茫然無措的感覺。一般這種培訓前期都是由康明斯直接指導，隨后公司再將培訓內容結合到日常的維修保養當中, 這對發動機長期穩定工作是很好的保障。”從孔維峰的話中不難讀出，優質可靠的產品加之完善的后市場管理模式正是康明斯能夠在用戶中獲得良好口碑的關鍵所在。

　　企業責任，將先進排放技術引入中國

　　“除優質可靠的產品，康明斯是一家有擔當的國際化大公司，這種意識來源于企業的社會責任感以及企業對城市發展的長遠規劃。”對于康明斯的產品銷售服務理念，北京八方達客運有限責任公司總經理助理、技術經理孔維峰給予高度評價。

　　2015年中國經濟進入"新常態"，摒棄了以環境作為代價的發展方式，清潔環保、碧水藍天更是大勢所趨、民心所向。康明斯不光是發動機動力技術的排頭兵，同時也是推動我國節能減排事業的先行者。

　　作為全球領先的動力設備供應商，康明斯不斷開發先進的動力產品，在提高燃油經濟性的同時，滿足并領先于全球日益嚴格的發動機尾氣排放標準要求。長期以來，康明斯一直堅持與中國伙伴通力合作，將最先進的發動機動力技術引入國內市場，并為廣大中國用戶量身定制創新的低排放、高效能解決方案。康明斯是首家將歐Ⅱ、歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ和混合動力發動機引入中國的柴油發動機制造商，本次康明斯歐VI發動機在北京市場批量運營無疑令康明斯與中國伙伴的合作邁向新高度。

八方達公司搭載康明斯歐VI發動機的公交車已上路運營

　　每一筆訂單的背后都是一份信任，每一臺發動機的背后也都有一份承諾。康明斯自2001年起將高智能化的電控發動機技術與產品引入中國，同宇通、金龍、海格、福田等國內主要客車企業建立了高標準的產品技術交流平臺，為國產品牌客車的排放升級、海外拓展提供了充足的技術儲備，在歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ到歐VI的車輛匹配升級過程中，為國內培養了大批優秀的電控發動機技術人才和服務骨干，并矢志不渝地將最先進的技術和產品不斷引入中國市場。

　　2015年6月，康明斯參與北京公交集團車輛發動機軟件升級工作，此次升級改造完成后，所有裝配康明斯發動機的公交車輛將在實際道路行駛中每年總共減少氮氧化物排放近千噸。

　　對此，北京市環保局黨組副書記、副局長方力表示：“此次升級工作完成以后，每年將減排氮氧化物2800噸。我們要感謝康明斯在過去治理中給了我們強有力的技術和人員保障，更要感謝康明斯員工，正是你們的點滴貢獻帶動了北京的環保工作，你們為北京的藍天做出了貢獻!”

　　節能減排，行勝于言。伴隨搭載康明斯歐VI排放標準發動機的公交車在北京上路運營，康明斯著手編織的“清潔動力，驅動綠色未來”的美好愿景正日趨明朗。未來，康明斯將一如既往秉承著“以創新的精神做得更好、更快、永遠領先”的企業價值觀，持續為我國節能減排事業貢獻一份名為“康明斯”的蓬勃助力。