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　　扶持11家企業進入國家推廣目錄

　　為推動新能源產業發展，國家出臺多項措施，以及一系列幫扶政策。

　　近年來，《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》《動力電池電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》等汽車動力電池系列國家標準相繼頒布和實施，業內認為，這些新標準實施將推動新能源汽車及動力電池產品生產和銷售爆發式增長。

　　中國科學院物理所研究員黃學杰指出，據工信部制定的《節能與新能源汽車發展規劃(2012—2020年)》，到2020年，我國新能源汽車產業化和市場規模達到全球第一，新能源汽車(插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等)保有量將達到500萬輛。而伴隨著汽車類電池需求的爆發，預計到2020年，我國整個鋰電池市場將達到400億美元。

　　此外，國家和地方補貼政策也在助力該產業。2016年上半年，工業和信息化部共發布了四批符合 《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，共包括企業57家，其中動力蓄電池企業56家，電池系統企業1家。筆者從上述四批企業目錄中發現，其中廣東的企業共有11家，占比近20%。

　　有關人士指出，根據新能源汽車推廣的最新規定，只有采用了動力電池目錄企業的電池產品的新能源汽車才有資格進入推廣目錄，進而獲得國家以及地方補貼。

　　不過，有專家指出，目前中國國內的鋰離子電池和動力電池的工藝水平和產品質量，與國際著名的松下、三星和LG等電池巨頭企業還存在著一定的差距。近年來，因為動力電池引起的新能源汽車的安全事故層出不窮，成為新能源汽車推廣的瓶頸。

　　業內人士建議，新能源電池質量安全問題，希望有關部門加強監督引導，比如建立企業的入門機制、建立合理的產品標準體系、提高生產設計制造方面的標準、建立質量追溯機制、建立整車召回機制等。