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　　客車網來自德國腓德烈斯哈芬的報道。從全自主駕駛物流車到未來機器人出租車的出現——隨著自動化程度越來越高，交通工具也需要新的駕駛員工作區方案。由采埃孚和佛吉亞聯合推出的“創新型駕駛艙”系統展示了未來車輛內 飾設計的發展方向。在該系統中配備了三個屏幕而完全找不到方向盤及腳踏板。駕駛員可以自由選擇坐在哪里，為駕駛過程增添了更多的靈活性、移動自由以及新的操作的可能性。 采埃孚與其合作伙伴佛吉亞共同設計并開發了該款駕駛艙以及交互式方案。

　　采埃孚集團集成化車輛安全系統總監 Uwe Class 說道：“在我們邁向自動化駕駛的進程中，采埃孚‘創新型駕駛艙’能夠為大型出租車司機或貨車司機提供更大的自由度。” 佛吉亞團隊中負責“未來駕駛艙”系統集成的 EricVanel 補充道：“例如我們為車廂內的非駕駛活動提供了更多的空間，并消除了駕駛座與副駕駛座之間的差別。”

　　該方案主要的一大優勢是：當 4 級自動駕駛車輛基本實現了無人駕駛功能，駕駛員在路途中能夠更多地處理其他任務。如此一來，方向盤和腳踏板在大多情況下便成了多余的部件， 同時可能對需要頻繁上下車的貨運卡車司機造成了障礙，帶來不便。采埃孚和佛吉亞推出的“創新型駕駛艙”

　　完全摒棄了這些傳統的操作部件。轉向、加速以及制動操作全部由車載中央計算機——采埃孚 ProAI 發出指令，并由執行器接收指令后完成。

　　隨心選擇座位

　　如果駕駛員想要或必須進行手動駕駛模式，則可以通過“創新型駕駛艙”的 集成控制桿來進行操作。無論是加速、減速或是轉向都可以通過集成控制桿輕松完成。采埃孚和佛吉亞針對全自動運輸車輛設計的這款操控方案還能讓駕駛員在前排的左右側座椅之間進行自由選擇。這不僅為多種配送工況提供了極大的便利，也能讓出租車司機從中受益，例如能隨時為乘客提供最便捷、安全的方式上車。運輸車及貨車制造商同樣能夠獲得好處，因為他們無需在為不同市場生產左、右舵的不同車型，從而降低了復雜性。

　　一切盡在掌控

　　在“創新型駕駛艙”中諸如轉向指示燈、喇叭以及雨刷等所謂的二級駕駛功 能可以從車內的任何一側開啟， 這就是觸摸屏位于中央的意義。去除了傳統的操作和顯示部件， 取而代之的是，采埃孚與佛吉亞在左右儀表盤上集成了兩個附加屏幕，它們可根據駕駛員的就坐位置任意使用，能夠顯示最重要的行駛數據，并且還能在全自動駕駛途中處理并規劃重要的工作任務。由于此時沒有了方向盤，駕駛員的視線和屏幕的使用也不會受到遮擋和影響。