全國人大代表李海樺：加快燃氫內燃機全產業鏈發展、推進工人隊伍建設
在這個充滿希望的春天，我們又迎來“兩會時間”。滿懷新期待，肩負新使命，全國人大代表、玉柴股份電氣技術高級技師李海樺圍繞燃氫內燃機動力應用、國七排放法規實施時間、產業工人隊伍建設等三項建議赴京參會。
建議國家加大燃氫內燃機動力 在全產業鏈的發展
近年來，我國氫能產業發展迅速，北京、上海、廣東、河南和河北已成為氫燃料電池汽車示范應用城市群，所覆蓋城市超60個。但零碳排放的燃氫內燃機動力裝備在商用車、通用機械、船舶與發電等領域的示范應用范圍小，發展緩慢。
“加快國家燃氫內燃機全產業鏈發展步伐，離不開國家出臺以鼓勵燃氫內燃機動力技術全領域應用示范為指導方向的相關扶持政策。”李海樺說，“建議國家能夠立足于燃氫內燃機動力裝備多領域示范、氫能動力系統測試驗證等應用場景，指導我國企業開展分布式、模塊化的高效靈活制氫關鍵技術研究與示范項目，加快燃氫內燃機動力在我國的推廣應用。”
建議國七排放法規實施時間 不早于2027年
隨著排放標準的逐步升級，各企業控制排放技術研發和標定的投入越來越大，研發周期也越來越長，我國國六b已經走在了世界排放標準的前列，可供借鑒的排放控制方案也越來越少。
基于這一現狀，李海樺表示：“面對更加嚴格的下一代排放標準，建議法規發布時間和實施時間間隔4-5年。加之現階段國六標準法規實施效果需要進一步觀察，下階段排放標準需要進一步研究等因素，建議國七排放法規實施時間不早于2027年，以使各企業有相對充足的時間研究排放控制方案。”
“此外，國七排放標準的制定實施應充分考慮國情，充分考慮行業健康可持續發展，目前各企業對如何實現國七排放都沒有明確的技術路線，應合理進行排放物管控，合理安排標準分階段實施步調。”李海樺說。
持續深入推進 產業工人隊伍建設改革
習近平總書記強調，要深化產業工人隊伍建設改革，重視發揮技術工人隊伍作用，使他們的創新才智充分涌流。當前，我國已經有約2億名技術工人，他們干一行、愛一行、鉆一行，以熟練的技能筑基中國制造的大廈，以精益求精的工匠精神夯實制造強國的基石。
李海樺在一線工作12年，認為現在國內產業工人隊伍建設改革存在的一定困難。“在產業工人隊伍中，有的高技能人才經過長期反復的鉆研，掌握了某方面的高超技藝，能解決企業高精尖的難題。但由于他們的文化程度不高、表達能力欠缺，在傳道授業解惑方面，不能很好地把知識和技能傳授給徒弟。”
正因為如此，李海樺建議：“國家能夠構建“工人教授”發展新通道，一是建立向大國工匠學習的機制，聘請大國工匠作為企業高技能人才的導師;二是與職業院校進行合作，讓高技能人才成為職業院校的導師。通過持續深入的學習，和上講臺、當老師、作報告，促進高技能人才實現從勞力型向智力型轉變。我相信，新通道建成后，不僅有利于建立工匠大師培育池，還有利于進一步激發新一代青年產業工人建功立業的信心力量。”
1、凡本網注明“來源：m.yfzyy.cn” 的所有作品，版權均屬于客車網，未經本網授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：m.yfzyy.cn”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源：XXX（非客車網）” 的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系：copyright#chinabuses.com
- 陳劍出任北京福田康明斯發動機有限公司總經理[09-27]
- 陳華出任康明斯中國供應鏈、質量和信息技術執行總監[09-26]
- 成都客車森鵬電子共攜手 繪制海外綠色交通新篇章[09-26]
- 逐鹿歐美市場 精進電動耀動2024漢諾威商用車展[09-26]
- 玉柴參加“與中國駐東盟經商參贊面對面”交流會[09-26]
- 北京祥龍公司與寧德時代簽署戰略合作協議[09-26]
- 媒體關注：從未勢能源看中國氫能企業的全球化之路[09-25]
- 盡顯“全天候”品質 歐輝BJ6105確實有點大不同 [09-25]
