日日想日日干_国内精品bbw国语对白_99免费精品视频_欧美槡BBBB槡BBB少妇_激情第一区仑乱_一本一道久久a久久精品逆3p

   TRW汽車控股公司新推出一套認知型安全系統，結合自動緊急制動(AEB)和安全帶主動控制卷收器(ACR)技術，加強了對駕駛者的預警功能，更好地將乘員約束于受安全氣囊保護的位置，并提供自動化的制動支持。

   TRW的認知型智能安全系統旨在當駕駛情況危險是增強乘員保護、或在發生碰撞時減輕事故傷害。TRW銷售和業務拓展副總裁PeterLake先生指出，業內對智能化或認知型安全系統的需求在持續增長。TRW致力于推動汽車安全解決方案的廣泛應用，包括從高端車到新興市場的低成本車的所有類型車輛。

   他說：“全球汽車安全立法的加強，是大勢所趨，比如，近期巴西頒布了防抱死制動系統(ABS)的新立法，歐洲及北美頒布了卡車裝配電子穩定性控制(ESC)和自動緊急制動系統的強制令。這給集成化安全創造了大量機遇，該類技術將為汽車廠商和消費者提供更多的價值。相應地，TRW正不斷提升汽車安全的水平，AEB和ACR的集成，只是我們的成果之一。”

   獨立工作時，這兩個系統分別使用來自環境傳感器和車輛動態傳感器的數據，一個系統在無駕駛者干預的情況下自動支持緊急制動，另一個減少安全帶與乘員身體的間隙，在預計安全氣囊展開前，幫助將乘員約束于受保護的位置。

   而通過兩個系統的集成，能夠實現更高水平的安全。TRW主被動安全技術集成全球總監AloisSeewald博士介紹說：“集成后，ACR系統能夠在檢測到緊急情況時，給駕駛者提供額外的預警，并預先將安全帶拉緊。雖然這一行動比單純依靠車輛動態傳感器運作的ACR系統只提早了一霎那，但這幾毫秒的寶貴時間，有助于減少碰撞造成的傷害。”

   集成的系統使用了一個中程雷達和一個可擴展的、獨立收集前方道路及交通狀況信息的攝像頭。雷達可探測前方150米內的范圍，攝像頭則覆蓋較近距離、但更寬廣的視域，以幫助監測并分辨前方物體。

   在傳感器檢測到緊急情況時，駕駛者將通過視覺、聽覺或觸覺反饋得到潛在危險的預警，同時，ACR預拉緊安全帶，發出額外警示，減少安全帶與身體的間隙，在安全氣囊展開前將乘員約束于受保護的位置。此外，系統會自動啟用一定量的制動壓力。

   如果傳感器檢測到碰撞不可避免，而駕駛者反應不及時或未做出反應，ACR會在碰撞之前迅速啟動，盡可能阻止乘員身體前沖。同時，AEB啟用最大制動壓力，在碰撞事故的發生不可逆轉時，確保使車輛獲得最大程度的減速。

   Seewald博士說：“ACR和AEB的系統集成確保在可能的碰撞發生之前，盡早地對安全帶實施預緊、將乘員約束于受保護位置，協助增強約束保護裝置及其他安全措施的有效性。”

   該集成化系統將于2013年投產。TRW的ACR系統自2002年起開始量產，已廣泛應用于奔馳、現代、捷豹和奧迪等眾多品牌的車輛上。