濰柴WP12HPDI燃氣發(fā)動機用HDPI技術詳解
HPDI技術是基于Philip Hill博士在20世紀80年代早期的研究，采用高壓共軌直噴燃料系統，在壓縮上止點前用5%的柴油噴入氣缸引燃，95%的天然氣以300bar的壓力噴入到火焰中成為主燃料燃燒做功。
HPDI技術只需在柴油本體機上安裝高壓直噴噴嘴，無需改變壓縮比，無需增加節(jié)流閥，無需額外點火裝置，能在對原有柴油發(fā)動機結構改動小、且保持原柴油機熱效率高、動力性好的同時，燃用清潔燃料，降低排放，節(jié)省燃料成本。徹底解決了燃氣發(fā)動機因火花塞點火技術導致的動力不足等問題，其總體性能完全優(yōu)于柴油發(fā)動機。
HPDI技術是唯一能與柴油發(fā)動機性能相媲美，可廣泛應用于大馬力天然氣重型卡車的發(fā)動機技術。
動力性
與柴油機完全相同，比火花塞點燃式燃氣發(fā)動機功率大20%，扭矩大20%-25%，可以解決燃氣發(fā)動機高原功率損失大的問題。
排放
采用氧化型催化器達到國Ⅴ排放水平，與柴油機相比顆粒物質降低約70%，CO2降低約20%。
可靠性
發(fā)動機零部件與柴油機通用性高，無需改動活塞和發(fā)動機本體，發(fā)動機熱負荷低于火花塞點燃式燃氣發(fā)動機。
經濟性
HPDI發(fā)動機的有效熱效率與柴油機相同，綜合燃氣消耗比點燃式發(fā)動機低20%～25%。
技術參數
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項目 |
WP12HPDI480E50 |
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型式 Type |
直列、水冷、增壓中冷、缸內噴射壓燃 In line, water cooling, turbo charged inter cooling,High pressure direct injection |
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汽缸數 Cylinder NO. |
6 |
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缸徑（mm）×行程（mm） Bore×Stroke |
126×155 |
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總排量（L） Displacement |
11.596 |
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額定功率（kW/ps） Rated Power |
353/480 |
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額定轉速（r/min） Rated Speed |
2100 |
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最大扭矩（N.m） Max.Torque |
1970 |
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最大扭矩轉速（r/min） Max.Torque Speed |
1200-1500 |
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最低燃料消耗率（g/kW.h） Lowest Fuel Consumption |
≤180 |
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排放指標 Emission Index |
國Ⅳ 國Ⅴ State IV, State V |
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發(fā)動機凈重（kg） Net Weight |
1050±50 |
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B10壽命（km） B10 Life |
80,0000 |
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主要用途 Main Uses |
重型卡車 Heavy Duty Truck |
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