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      1995年切入氣體機(jī)研發(fā)，1998年成功批量配套，2000年大批量進(jìn)入市場，玉柴動力十四年如一日，在氣體機(jī)研發(fā)配套以及技術(shù)創(chuàng)新方面不斷前進(jìn)，目前，“ECW（電控增壓）” 和“稀薄燃燒”兩大技術(shù)，作為玉柴氣體機(jī)的價值DNA，為玉柴氣體機(jī)在動力性，燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性，可靠性和環(huán)保性四大性能的卓越表現(xiàn)提供技術(shù)保障。

      一、卓越性能是確保玉柴氣體機(jī)大批量成功商品化的重要基礎(chǔ)。

      （一）ECW實(shí)現(xiàn)了玉柴氣體機(jī)具有媲美柴油機(jī)的良好動力性能，使得氣體機(jī)低成本替代柴油機(jī)成為可能。

      客車動力性是客戶的核心需求之一，特別是2007年以后，客車市場的大功率需求趨勢明顯。氣體機(jī)動力性相比同等功率柴油機(jī)小，為滿足動力性需求，客戶須選擇更大功率的氣體機(jī)，并為此付出更多的購置成本，降低了投資效益。玉柴氣體機(jī)采用了ECW技術(shù)徹底解決了這一性能瓶頸。提升了氣體機(jī)的動力性，降低了客戶的氣體機(jī)購置成本，創(chuàng)造了更多客戶價值。

      ECW電控增壓技術(shù)（Electric control wastegate），利用電子控制技術(shù)，根據(jù)增壓壓力對增壓器的渦輪進(jìn)行精準(zhǔn)控制，達(dá)到低成本閉環(huán)控制進(jìn)氣壓力，保證氣體機(jī)的動力性能。

      1、加快了氣體機(jī)的瞬間動態(tài)響應(yīng)能力；

      2、實(shí)現(xiàn)了和柴油機(jī)相同的扭矩曲線，提升發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)加載能力。

      （二）燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性，是創(chuàng)造客戶價值的重要手段，也是玉柴氣體機(jī)的核心競爭能力之一。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃?xì)獬杀驹诳蛙囘\(yùn)營成本比重達(dá)到20%-30%，燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性成為客戶購買產(chǎn)品的重要決策因素。玉柴通過稀薄燃燒核心技術(shù)，以及多項(xiàng)細(xì)節(jié)針對性設(shè)計(jì)，大大提升了玉柴氣體機(jī)的燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性，創(chuàng)造客戶價值，鑄就了玉柴氣體機(jī)重要核心競爭力。

      1、稀薄燃燒是玉柴氣體機(jī)為客戶創(chuàng)造燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性的重要手段。

      1）稀薄燃燒：空燃比大于1，保證燃料盡量充分燃燒，提升經(jīng)濟(jì)性的燃燒方式。

      玉柴氣體機(jī)稀薄燃燒的空燃比范圍在1.1-1.5之間，使得玉柴氣體機(jī)達(dá)到12：1的高壓縮比，大大提升了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性能。同時，隨時根據(jù)車輛的動態(tài)工況提供最恰當(dāng)?shù)目杖急龋偈谷紵M量充分，降低燃油消耗，保證時時省油。

      2）稀薄燃燒的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段主要靠稀燃氧傳感器和EPR（電控調(diào)壓）來保證。

      3）目前行業(yè)的燃料控制主要有單點(diǎn)噴射，多點(diǎn)噴射和電控調(diào)壓技術(shù)，玉柴三種氣體機(jī)均采用電控調(diào)壓技術(shù)保證稀薄燃燒的實(shí)現(xiàn)。

      2、針對氣體機(jī)的燃燒特性，玉柴進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)，從幾個方面提升了燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性能：

      1）設(shè)計(jì)專用盆型燃燒室，加快火焰?zhèn)鞑ニ俣龋嵘紵浞中裕嵘細(xì)饨?jīng)濟(jì)性能。

      2）專用凸輪軸設(shè)計(jì)，優(yōu)化進(jìn)排氣，提升充氣效率，減少掃氣損失，提升燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性能。

      3）針對性發(fā)動機(jī)排氣設(shè)計(jì)，優(yōu)化排氣型線，降低排氣阻力，提升燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性能。

      4）高能量獨(dú)立點(diǎn)火線圈的使用，促使燃燒充分，提升燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性能。

      （三）可靠性是發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的重要性能之一，玉柴動力針對氣體機(jī)的特點(diǎn)，進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)，免除了客戶的后顧之憂。

      玉柴氣體機(jī)采用目前成熟的柴油機(jī)平臺， 而氣體機(jī)的燃燒爆壓遠(yuǎn)低于柴油機(jī)，所以，氣體機(jī)燃燒過程對發(fā)動機(jī)的機(jī)械沖擊變小，更確保了氣體機(jī)的部件的可靠性。

      同比柴油機(jī)，氣體機(jī)的問題主要是排氣溫度過高，對于進(jìn)排氣等系統(tǒng)損壞高，玉柴通過針對性設(shè)計(jì)，保證了氣體機(jī)的可靠性能。

      1、水冷增壓器的使用，防止了因?yàn)榕艢鉁囟冗^高造成的增壓器內(nèi)機(jī)油結(jié)焦現(xiàn)象發(fā)生；

      2、對進(jìn)排氣門及其座圈采用特殊材料，在高溫下產(chǎn)生自潤滑性能，保證材料的長壽命，同時。進(jìn)行針對性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)，兩者共同保證了氣體機(jī)的可靠性；

      3、三片環(huán)的活塞環(huán)設(shè)計(jì)，針對氣體機(jī)的進(jìn)氣排氣方式，解決了氣體機(jī)機(jī)油耗過高問題。

      （四）優(yōu)異的環(huán)保性能，是玉柴氣體機(jī)受到歡迎的原因之一，也是玉柴技術(shù)的社會責(zé)任體現(xiàn)。

        稀薄燃燒技術(shù)大大降低了NOX的排放，DOC技術(shù)將HC及CO轉(zhuǎn)化為水和CO2。從而使得玉柴氣體機(jī)輕松達(dá)到國4，甚至于國5排放。

 二、YC6M/YC6G/YC6J/ YC4G等成熟的產(chǎn)品平臺為玉柴氣體機(jī)的成功商品化提供了可靠保證。

      玉柴動力的客車市場口碑一向是玉柴銷售的加速器，目前的客車市場占有率超過60%，基本達(dá)到絕對壟斷的地位。良好的產(chǎn)品平臺和贊譽(yù)有佳的市場口碑使得玉柴氣體機(jī)在市場中占有重要的地位。

      由于氣體機(jī)的客車市場受到氣源的限制，客車氣體機(jī)的市場跟隨地方的氣源變化。存在CNG，LNG以及LPG三個細(xì)分市場。

      1、CNG客車市場：玉柴CNG發(fā)動機(jī)市場覆蓋率極高，良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性贏得市場口碑。

      CNG客車市場是目前國內(nèi)城市覆蓋率最高的市場。存在兩個細(xì)分市場。

      1）公交車市場是CNG產(chǎn)品的重要市場，公交車由于半徑小，基本上在氣源所在地可以大量采用，作為公交車的動力專家，玉柴動力為全國幾乎所有城市的公交客戶提供了良好的柴油機(jī)，穩(wěn)定的性能創(chuàng)造了客戶的最大認(rèn)同和優(yōu)秀的市場口碑。

      YC4G、YC6J、YC6G、YC6M平臺上開發(fā)的CNG發(fā)動機(jī)，可以匹配8米到12米及以上的主流公交市場，在包括全國大范圍內(nèi)海南、重慶、成都、哈爾濱、天津、西安、北京、杭州、新疆等公交公司運(yùn)營，并獲得客戶的充分認(rèn)同。

      2）隨著柴油的價格不斷上升以及頻率較高的突發(fā)性柴油緊張，使得CNG公路客運(yùn)市場成為新的增長點(diǎn)，玉柴氣體機(jī)的良好動力性使得CNG公里客運(yùn)市場需求得到滿足，從而啟動了這一細(xì)分市場。

      公路客運(yùn)的CNG車型原來集中在前置車型上，YC4FA、YC4D平臺的CNG產(chǎn)品就是為該市場準(zhǔn)備。

      未來的CNG客運(yùn)市場將成為氣體機(jī)新的增長點(diǎn)，CNG公路客運(yùn)的主要定位是氣源所在地，運(yùn)營半徑在150公里以內(nèi)比較受歡迎，西南，西北等氣源充足地區(qū)的CNG公路客運(yùn)市場已經(jīng)開始啟動，YC6J,YC6G產(chǎn)品已經(jīng)在西南以及西北市場批量運(yùn)營，跟蹤結(jié)果顯示，廣安運(yùn)營的YC6G230發(fā)動機(jī)的百公里氣耗25立方。 

      作為市場儲備產(chǎn)品的YC6M發(fā)動機(jī)也已經(jīng)在海南進(jìn)行率先運(yùn)營，12米大客車的YC6M340發(fā)動機(jī)氣耗低至29立方米，為客戶創(chuàng)造了巨大價值。

      同比柴油機(jī)3-4萬元的增加購置成本，按照柴油機(jī)25升的理想油耗，2009年9月份海南柴油價格6.01元，CNG價格3.2元來計(jì)算，客戶僅需要6.7萬公里就可以通過節(jié)約的燃?xì)獬杀緛韽浹a(bǔ)購置成本。100萬公里的生命周期內(nèi)，將創(chuàng)造55.7萬元的投資增值。

      2、嶄新的LNG客車市場：玉柴LNG發(fā)動機(jī)已經(jīng)以高達(dá)80%的市場占有率領(lǐng)跑這一嶄新市場。

      隨著國家能源戰(zhàn)略的調(diào)整，目前我國有多個氣源送達(dá)各個城市，其中包括西氣東輸五大目標(biāo)市場（上海、浙江、江蘇、安徽和河南）、俄羅斯天然氣引入(供應(yīng)環(huán)渤海、長三角、珠三角等區(qū)域)、海氣登陸。氣源的戰(zhàn)略布局為新的LNG客車市場的形成提供基礎(chǔ)和保障。

      玉柴LNG發(fā)動機(jī)創(chuàng)造了LNG細(xì)分市場的多個第一：

      1）市場占有率最高，達(dá)到了80%,取得了市場的絕對壟斷地位。

      2）產(chǎn)品研發(fā)時間最早，2005年，國內(nèi)LNG氣源開始布局的時候，玉柴LNG產(chǎn)品的研發(fā)已經(jīng)開始，2007年在湛江公交100臺的銷量在業(yè)內(nèi)引起轟動，玉柴LNG發(fā)動機(jī)和LNG市場一起走進(jìn)了行業(yè)的視野，隨后掀起行業(yè)對LNG 市場的關(guān)注和LNG客車市場的不斷發(fā)展。

      3）技術(shù)研究時間最長成就了玉柴LNG發(fā)動機(jī)的可靠品質(zhì)，長期的LNG發(fā)動機(jī)研究以及匹配經(jīng)驗(yàn)，玉柴LNG發(fā)動機(jī)建立完善的匹配技術(shù)能力，并在內(nèi)部形成規(guī)范，保證生產(chǎn)一致性，從而確保了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

      玉柴氣體機(jī)憑借出色的市場表現(xiàn)在CNG,LNG各細(xì)分市場創(chuàng)造著優(yōu)異的市場口碑，而獨(dú)特的差異化氣體機(jī)技術(shù)能力是玉柴氣體機(jī)卓越市場表現(xiàn)的堅(jiān)實(shí)后盾。

      “ECW&稀薄燃燒”，玉柴氣體機(jī)的價值DNA，將在未來的玉柴氣體機(jī)發(fā)展歷史上起著絕對的指導(dǎo)作用。由此產(chǎn)生的良好動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性也將繼續(xù)為客戶創(chuàng)造巨大價值。