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　　汽車齒輪在使用過(guò)程中必然會(huì)存在磨損，隨時(shí)間推移，會(huì)產(chǎn)生裂紋，此時(shí)不能隨意人工修復(fù)，而要參照專業(yè)的齒輪技術(shù)進(jìn)行維修。專業(yè)的齒輪維修工藝流程一共包括十部分，包含：挖剔、打磨、清洗表面、磷化表面、燒熔合金粉末、熔敷堆焊修復(fù)、打磨焊層、矯正、拋光、驗(yàn)收。其操作工藝與齒輪生產(chǎn)工藝在精度要求上不相上下。

　　齒輪箱裂紋修復(fù)一直是馬達(dá)修理中的難題，產(chǎn)生的原因包括以下方面：一是設(shè)計(jì)生產(chǎn)原因；二是來(lái)自于外界的隨機(jī)動(dòng)量沖擊；三是發(fā)動(dòng)機(jī)非勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)壓不一致導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生。

　　傳統(tǒng)修理方法包括：

　　一是保證正常使用500小時(shí)，可以采用普通焊條補(bǔ)焊技術(shù)；

　　二是保證正常使用700小時(shí)，可以采用加強(qiáng)筋與普通焊條補(bǔ)焊相結(jié)合的方法；

　　三是保證使用4，000小時(shí)，可以采用普通焊條以及枕木結(jié)合法；

　　四是效果不是很好的高強(qiáng)鋼補(bǔ)焊，但容易引起強(qiáng)度不均，導(dǎo)致新的裂紋在其周圍出現(xiàn)，結(jié)果就是邊焊邊裂，對(duì)精度要求高、貴重汽車的修復(fù)不推薦使用。目前一種新的方法中采用加焊彈簧橡膠座的方式，減小振動(dòng)帶來(lái)的影響。