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　　上海是共享單車爭(zhēng)搶最火熱的城市之一，全市開展共享單車業(yè)務(wù)的企業(yè)已超過30家，投放量超過45萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶超過450萬(wàn)，投放量和注冊(cè)戶數(shù)均處全國(guó)首位。

　　根據(jù)上海道路研究院的估算，上海可容納約60萬(wàn)輛共享單車。隨著共享單車隊(duì)伍的壯大，自行車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的頻率越來越高。

　　從以往的案例來看，有發(fā)生過一名9歲男孩，在騎車過程中發(fā)生意外，單車手柄插入脖頸;也發(fā)生過一位11歲男孩在共享單車騎行過程中，被客車卷入車底身亡。

　　作為一名駕駛員，特別是公交駕駛員朋友，如何避免與此類非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，是一門值得探討話題。因此，我們首先應(yīng)該先了解一下自行車和騎車人特點(diǎn)。

　　我國(guó)是一個(gè)有13億人口的大國(guó)，而自行車以其輕便靈活、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、一學(xué)就會(huì)等優(yōu)勢(shì)成為人們工作、生活首選交通工具。

　　自行車在城市里輕便靈活，老的公交安全管理干部總結(jié)出自行車“七逢規(guī)律”：逢“慢”必超、逢“物”必繞、逢“友”必并、”逢“鬧”必看、逢“碰”必倒、逢“堵”必停、逢“空”必鉆。騎自行車人的一般特點(diǎn)：

　　1、騎車人對(duì)交通法規(guī)知之甚少，遵章守法觀念淡薄。騎自行車人不必經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，不需任何機(jī)關(guān)考核發(fā)證，所以對(duì)交通法規(guī)知之甚少，農(nóng)村里的人則茫然不知了，他們只知道目的地是自己騎車的方向，他們是憑感覺，憑興趣在騎車的，他們的許多行為都是違法交通法規(guī)的。

　　2、不同年齡、不同性別，不同性格的人騎車特點(diǎn)不一樣。因自行車是一種老少皆宜、一學(xué)就會(huì)的交通工具，所以不同年齡、不同性別、不同性格的人有不同騎車特點(diǎn)。青年人喜歡騎飛車，見空就搶道;女同志膽小怕摔，遇到情況騎車不穩(wěn);做生意的載貨趕市騎的猛;農(nóng)民無規(guī)則想東想西隨心所欲;學(xué)生、職工為趕上學(xué)、上班，心急怕遲到“勇往直前”。

　　3、不同的時(shí)間有不同的騎車特點(diǎn)：早晨，學(xué)生上學(xué)、職工上班車輛較為集中，生怕遲到而騎的較快。下午放學(xué)，學(xué)生結(jié)束了一天緊張學(xué)習(xí)，成群結(jié)隊(duì)嘻嘻鬧鬧。職工下班想帶些東西回家而在途中東張西望。晚上出門休閑，會(huì)幾人有說有笑地并行騎車。

　　案例分析

　　下面，我們一起來分析一起上南公交在之前發(fā)生的一起典型的人傷事故。(視頻3:20處)

　　某日下午13點(diǎn)15分許，公司所屬一輛大客車，正沿芳華路由東向西行駛抵靠近申波路時(shí)，從視頻中可以看到，由于路邊大量機(jī)動(dòng)車違法停車，占據(jù)了非機(jī)動(dòng)車道，此時(shí)2輛非機(jī)動(dòng)車只能借用機(jī)動(dòng)車道行駛。當(dāng)大客車準(zhǔn)備超車之時(shí)，一輛電瓶車與一輛自行車發(fā)生碰擦，造成自行車向外側(cè)跌倒，又與公交車右側(cè)接觸，造成騎車人受傷，后經(jīng)醫(yī)院診斷為右髖骨、盆骨骨折。

　　事故主要原因

　　1、公交車、非機(jī)動(dòng)車以及路邊機(jī)動(dòng)車形成了四點(diǎn)一線，在運(yùn)動(dòng)過程中，當(dāng)多個(gè)對(duì)象處于同一直線時(shí)，容易遮擋視線造成盲區(qū)，而且一旦出現(xiàn)意外極易造成連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故發(fā)生。

　　2、公交車未與自行車保持安全橫距。自行車車把一般寬度在75厘米左右，因此公交車應(yīng)保持1米5以上的安全距離。

　　3、公交車車速偏快。車輛腳擱剎車，慢速通過，確保安全后，再加速行駛。

　　如何防止發(fā)生事故

　　1、在市區(qū)，特別是在無機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分道的混合交通道路行車時(shí)，要集中精力，警惕青年人騎車“見空就鉆“特點(diǎn)，人多車密就容易發(fā)生刮擦，被擦的騎車人就極易一碰就倒。

　　公交車車身長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)如果駕駛員只注意自己車頭已過騎車人而猛打方向，也會(huì)因內(nèi)輪差碰擦騎車人，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)做好停車準(zhǔn)備，注意兩邊后視鏡，必要時(shí)采取制動(dòng)措施。

　　2、在車輛被堵時(shí)，要警惕騎車人“見堵就繞”特點(diǎn)，駕駛員如果稍有疏忽，就極容易發(fā)生交通事故，因此需要多觀察反光鏡，確認(rèn)安全方可起步行使，要做到“寧停三分，不搶一秒”。

　　3、與車輛交會(huì)時(shí)，要警惕注意自行車“見慢就超”特點(diǎn)，遇到這種情況駕駛員要密切注意會(huì)車時(shí)雙方左右的自行車動(dòng)態(tài)，隨時(shí)做好剎車、停車準(zhǔn)備，防止碰撞“夾心車”。

　　4、有部分騎車人為趕時(shí)間仍不禮讓，在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)居中騎車，這時(shí)駕駛員就要采取減速行駛，切勿采取加速繞道穿行或搶道超越，否則在雙方加速的情況下極易臨危不及而釀成大禍。只有減速避讓，觀察車流動(dòng)態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)備停車才能確保安全。

　　5、夜間行車時(shí)要警惕騎車人“逢友必并”的特點(diǎn)。因?yàn)橐雇碥囕v較少，騎車人串在一起有說有笑，注意力不集中，也可能受燈光照射影響，精神緊張而措施不當(dāng)發(fā)生意外，因此遇到這種情況時(shí)駕駛員應(yīng)變近光燈或小燈，集中思想，留出足夠安全距離，減速行駛，緩緩?fù)ㄟ^。

　　車讓車讓出一份安全，車讓車讓出一份文明。

　　所以請(qǐng)各位駕駛員朋友們能在行車中如何在不同的路面、不同的時(shí)間、不同的氣候充分掌握騎自行車的不同的規(guī)律，不同的特點(diǎn)，相應(yīng)采取不同的防范措施，才能有效地避免汽車于自行車發(fā)生交通事故。

　　來源：上南公交