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   青年，王者的“回歸路”

   近年來，隨著我國經濟的快速發展和中產階層的群體性崛起，旅游業快速步入細分時代，原有的大眾旅游已經不能滿足新的社會需求，精品旅游逐漸成為行業關注的新焦點。近幾年，我國旅游業保持快速發展的勢頭。除了2008年受雪災、地震及金融危機影響外，我國旅游業已高于同期GDP的增長速度，老百姓對旅游的需求也進一步細化。例如精品旅游線路、城市旅游圈、運游結合等旅游新概念的提出，要求旅游業細分市場，而細分市場的同時，也將逐步細分旅游車的市場定位。

歐洲之星-王者歸來

   精品旅游線無外乎強調‘吃、住、行、娛、購’，我們出去旅游是看風景的，‘行’是精品旅游一個重要的方面，以往關注的重點在于往返出行，飛機或火車，實際上旅游過程中的出行更重要，無論頻次還是總時間都遠超往返出行。一般旅游每天都有幾個小時呆在車上，像云南、九寨溝等黃金線路每天要乘坐6個小時以上客車，而國內飛行往返總共只有幾個小時。現在我們的一些黃金旅游線路，旅游車品質普遍不高，配置較低，舒適性不高，就連安全也沒有保證，這已成為旅游各個環節中的一塊短板。

青年汽車回歸主流

   經過詳細的調研，我們發現旅游人群對旅游車的安全舒適性越來越關注，他們渴望旅游首先要有安全保障，其次乘車過程中享受輕松舒適的旅游氛圍；本著精品旅游線路規劃和差異性競爭的需要，旅行社也急需一個精品旅游車來配套服務，減少游客投訴，提高產品競爭力；旅游局、交通部等行業主管部門，為了更好規范管理，希望有一個精品旅游車的標桿車型來進行標準引導和等級劃分。旅游車相關系統對精品旅游車有一致的需求，對客車廠家如何服務于新旅游經濟提出挑戰，精品旅游潮流呼之欲出。

   看到這個機遇后，2010年，青年針對國內旅游市場，開發了一款售價在80萬元左右的歐洲之星第九代JNP6127EA。跟客運版相比，旅游版的歐洲之星價格已然降低不少，那么這款高端車能否在旅游市場上復制公路客運的輝煌呢？“我們將歐洲之星導入旅游車市場，開發高性價比的精品旅游客車，就是為了讓游客也享受到安全性更高、舒適性更好、外觀更豪華的旅游客車，滿足高端旅游市場對精品客車的需求，倡導我們打造旅游新概念、開創旅游新格局的主張。”青年汽車集團副總裁鄭健說。

   該車型除了集NEOPLAN全承載車身、獨立懸架等核心技術于一身之外，還根據每一個客戶的使用環境和性能反饋，不斷改進提升，日趨完善到了第九代，經過中國東北的冰雪道路試驗，西北的抗風沙論證，西南的高海拔運行，東南沿海的海洋性氣候防腐檢驗，成熟可靠，適應各種道路環境。歐洲之星第九代，根據旅游車年行駛公里數較短的特點，按照“一變三不變“的原則，保持技術、工藝、散件與以前200多萬的頂級客運產品一樣，將主要底盤大件（發動機、變速箱、后橋等）選用國內經過使用認證成熟可靠的部件，安全舒適不打折，性價比更符合旅游市場需要。作為新的精品旅游車標桿車型，名至實歸。

   除此之外，歐洲之星第九代結合精品旅游的需要，安全方面繼續采用全承載車身技術保證高被動安全性的基礎上，國內首推ESP電子穩定系統作為選裝，保證車輛不會側翻，不會甩尾，大大提高主動安全性；人性化服務方面，利用全承載技術平臺優勢，創造性地推出產品定制化服務，精品旅游車產品有基本型、舒適型、豪華型三種可供客戶選擇，基本型可以滿足旅游核心的安全舒適要求，舒適型可配真皮沙發、無線寬帶、廚房、衛生間等設施，豪華型可在舒適型基礎上，下半層設置茶吧休閑區，配備衛星電視、游戲頻道、個人影院等娛樂設施。憑借ESP功能和定制化服務兩個利器，歐洲之星旅游車必將在中國旅游車行業掀起精品旅游新熱潮。