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　　“大金龍的服務是最好的!”當大金龍常駐上海的售后服務工作人員周永杰、史曉棟聽到上海巴士三汽公司如是評價，臉上露出了欣慰的表情。從世博會開園到8月23日，115個日日夜夜，大金龍76輛旅游客車每天往返于世博10路專線，循環往復。為了保障這批車輛圓滿完成任務，大金龍的服務人員付出了無數心血。

　　為了服務世博會，上海巴士集團今年新招標采購了近150多輛客車投放到世博專線上，大金龍最終中標76輛，不僅數量最多，而且得分最高，因此被投放到最好的線路上。在10多條世博專線中，能進入世博園管控區的只有這條線路，其他專線車輛都只能停在外圍區。因此，這條線路的車輛招標就成為了各客車企業的必爭之地。

　　為何會把繡球拋給大金龍?

　　除了大金龍與巴士三汽多年的合作關系外，記者認為，最重要的在于產品、服務和品牌。產品是基礎，服務則是產品的延伸，品牌是產品、服務等多因素留給用戶的綜合印象，而貫穿始終的就是人。

　　“大金龍的性價比很好”

　　8月23日，在巴士三汽公司，記者看到這樣一份材料：8月上半月，世博專線10路、25路共投放車輛524輛，運營班次2278次，客運32954人次，行駛里程107328公里，日均運客人次2196人次。

　　從7月開始，前往世博會的人流就開始大幅度攀升。據王國棟介紹，這段時間10路每天爆滿，單車月行駛里程達到1萬公里，平均每月也有7000~8000公里，所以對車輛的磨損非常大。而七八月上海遇到了百年難見的炙熱高溫。

　　人流之多、氣溫之高、任務之重，上海巴士三汽機務技術部經理王國棟不免擔心車輛能否經受住考驗，大金龍的表現沒有讓他失望。從4月15日投入試運營至今，10路做到了“零故障”。一方面，得益于產品過硬的質量;另一方面，則在于企業的維修保養制度。

　　作為因世博會而專門采購的一批車輛，產品品質無須多言。在采訪時，王國棟著重提到了性價比，這個再熟悉不過的詞語看著簡單，卻涵蓋了10幾個指標，其中有外型美觀、內飾精細、可靠性好等，總而言之，產品“價格不貴，綜合性能很好”。

　　配裝了電渦流緩速器、大馬力國Ⅲ發動機的大金龍XMQ6126Y3是大金龍的一款精品車型，加大的側圍車窗、精細的內飾做工、前臉簡約的流線造型，很好地體現了旅游客車的特質。面對接近公路客運的行駛里程，頻繁往復的工作強度，車輛都沒有出現大問題，也驗證了產品的可靠性。

　　馬兒雖好，跑得快還要多吃草。巴士三汽有自己的一套維修保養制度，除了嚴格按照廠家的要求來做之外，有時候甚至高于廠家要求。王國棟提到了一點：用好的、高規格的機油。據介紹，巴士三汽用的是殼牌CH-4號機油，雖然貴，但從長遠看，減少了保養次數，成本其實相差不多。