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　　在全球能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的浪潮中，氫能作為實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵清潔能源，正加速?gòu)膽?zhàn)略規(guī)劃走向產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。

　　2025年1月1日，《中華人民共和國(guó)能源法》正式實(shí)施，首次將氫能納入國(guó)家能源管理體系，以法律形式確立氫能“核心能源組成部分”的戰(zhàn)略地位，為氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在國(guó)家頂層設(shè)計(jì)的引導(dǎo)下，地方氫能應(yīng)用不斷提速。4月1日，《北京市2025年能源工作要點(diǎn)》正式印發(fā)，提出將重點(diǎn)推動(dòng)氫能在交通領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用。與此同時(shí)，新疆哈密，山西呂梁等6座城市新晉國(guó)家氫燃料電池汽車示范城市群，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)超4000輛燃料電池汽車推廣目標(biāo)，形成政策與市場(chǎng)共振的產(chǎn)業(yè)格局。

　　政策利好疊加，為氫燃料客車市場(chǎng)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。安凱作為氫燃料客車領(lǐng)域的先行者，依托二十多年的深厚技術(shù)積淀，正加速駛向產(chǎn)業(yè)發(fā)展“快車道”。

　　二十載深耕 安凱勇當(dāng)破局先鋒

　　早在2004年，安凱便開始啟動(dòng)氫燃料客車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品布局，依托國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心和博士后科研工作站兩大國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，構(gòu)建起了“產(chǎn)學(xué)研用”一體化研發(fā)體系。

　　2017年，安凱承擔(dān)安徽省科技重大專項(xiàng)“氫燃料電池城市客車研發(fā)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目，通過(guò)攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，開發(fā)出了適用于多環(huán)境、多工況的長(zhǎng)壽命氫燃料客車，成功打通了氫燃料客車從實(shí)驗(yàn)室到商業(yè)運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)化通道。

　　目前，安凱客車已形成8-12米全系列氫燃料客車產(chǎn)品矩陣，在整車系統(tǒng)集成、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)方面均取得了突破性的創(chuàng)新成果，單車運(yùn)營(yíng)里程突破30萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球7圈多，充分驗(yàn)證了產(chǎn)品的長(zhǎng)效可靠性。

　　深化場(chǎng)景落地 打造“零”碳出行標(biāo)桿

　　技術(shù)突破的終極價(jià)值，在于真實(shí)場(chǎng)景的淬煉。2019年，首批安凱8.5米氫燃料客車在六安市301公交線路上線運(yùn)營(yíng)，成為安徽省首條氫能源公交示范線路，為全省推進(jìn)氫能交通發(fā)揮了積極的示范作用。

　　鑒于車輛出色的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，2020年和2024年，六安市陸續(xù)擴(kuò)大安凱氫燃料客車投放。如今，安凱氫燃料客車已廣泛服務(wù)于18路、21路及301路公交線路，顯著提升了六安市城市公交系統(tǒng)的環(huán)保水平，成為了區(qū)域氫能應(yīng)用的標(biāo)桿典范。

　　六安市的示范運(yùn)營(yíng)及持續(xù)推廣，為合肥市氫能公交發(fā)展提供了成熟經(jīng)驗(yàn)。2024年1月，合肥市開通首條氫能公交示范線路，23輛安凱氫燃料客車投入運(yùn)營(yíng)。該批車的投運(yùn)，補(bǔ)齊了合肥新能源汽車的種類，助力合肥朝著具有世界影響力的“新能源汽車之都”邁進(jìn)。

　　長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，讓安凱客車在真實(shí)路況中不斷優(yōu)化、提升技術(shù)水平，同時(shí)，安凱氫燃料客車也在不斷深化場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)中，形成了“研發(fā)-落地-優(yōu)化”的良性循環(huán)。目前，每天有近60輛安凱氫燃料客車在安徽運(yùn)營(yíng)。在合肥、六安等地的復(fù)雜路況中，安凱氫燃料客車實(shí)現(xiàn)了高效、綠色運(yùn)行，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性均贏得良好市場(chǎng)口碑，成為了氫能“零”碳公交示范運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐樣本。

　　產(chǎn)品力持續(xù)進(jìn)階 蓄力氫能交通未來(lái)

　　從實(shí)驗(yàn)室到街頭巷尾，安凱客車始終以市場(chǎng)為導(dǎo)向，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品性能提升，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)城市公交高頻次運(yùn)營(yíng)特性，安凱開發(fā)10分鐘快速加氫技術(shù)，配合400公里超長(zhǎng)續(xù)航能力，充分滿足城市公交的高強(qiáng)度、高效率運(yùn)輸需求;針對(duì)適老化出行痛點(diǎn)及智能化趨勢(shì)，安凱客車通過(guò)全低地板結(jié)構(gòu)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)重塑公共出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙通行與安全預(yù)警的雙重提升。

　　在追求效能和體驗(yàn)的同時(shí)，安全始終是不可逾越的底線。為確保車輛運(yùn)行安全，安凱客車構(gòu)建了氫泄漏監(jiān)控、防氫聚集、排空稀釋等多維安全防護(hù)體系，全力為駕乘人員保駕護(hù)航。

　　目前，安凱客車還在繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，通過(guò)在材料、電堆、系統(tǒng)等多個(gè)層級(jí)上的全面升級(jí)，提升產(chǎn)品的耐久性和安全可靠性，顯著降低車輛運(yùn)營(yíng)成本。通過(guò)材料創(chuàng)新與系統(tǒng)優(yōu)化，安凱氫燃料客車最低氫耗低至百公里4公斤以內(nèi)，其能耗表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

　　以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，以場(chǎng)景深耕為路徑，安凱持續(xù)提升氫燃料客車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品體系構(gòu)建。在國(guó)家氫能戰(zhàn)略深化、地方示范城市群擴(kuò)容的背景下，安凱氫燃料客車以“高效率、低氫耗、強(qiáng)智能”三大優(yōu)勢(shì)，成為城市交通綠色轉(zhuǎn)型的優(yōu)選方案。

　　未來(lái)，隨著氫能制-儲(chǔ)-運(yùn)成本下降及基礎(chǔ)設(shè)施完善，安凱將通過(guò)持續(xù)深耕市場(chǎng)，深化技術(shù)研發(fā)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)滲透率，為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)“安凱綠色方案”。