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在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國車企比亞迪以令人矚目的速度打開了歐洲市場大門。2025年1-4月，中國新能源客車?yán)塾嫵隹?414輛。其中，比亞迪以1326輛的新能源客車出口量位居榜首，同比增長43.35%、市場份額達30.04%，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先行業(yè)。

從十二年前名不見經(jīng)傳的“中國紅”首次開進歐洲街道，到歐洲市場新能源客車訂單突破6500輛，足跡遍布歐洲20多個國家、110多個城市，比亞迪商用車正悄然改寫著歐洲市場的格局。其成功背后，既非單純的產(chǎn)品優(yōu)勢，亦非偶然的市場紅利，而是一套系統(tǒng)性的“適應(yīng)性密碼”。

比亞迪商用車的歐洲之旅始于 2013 年，那一年，比亞迪純電動大巴首次獲得歐盟整車認(rèn)證，標(biāo)志著比亞迪拿到了正式進入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權(quán)。

2024年，BD11雙層大巴在倫敦的驚艷登場

針對歐洲不同國家的市場特點，比亞迪制定了差異化的市場策略，成功將新能源客車推向了各大城市，不斷滿足客戶多樣化和差異化需求，從而贏得了歐洲市場的認(rèn)可和源源不斷的訂單。近年來，比亞迪不斷豐富其在歐洲的產(chǎn)品矩陣，從2023年10月B12電動大巴在比利時BusWorld世界客車博覽會的亮相，到2024年5月BD11雙層大巴在倫敦的驚艷登場，再到IAA車展上E-Vali純電動廂貨及EYT 2.0純電動港牽的展出。比亞迪在歐洲已形成涵蓋乘用車、客車、輕型車、重卡等全系產(chǎn)品布局，滿足不同場景下的綠色出行需求。

2023年，在比利時世界客車博覽會，比亞迪攜兩款重磅產(chǎn)品全球首秀

比亞迪商用車之所以能在歐洲立足，并不斷推廣開來，更得益于比亞迪掌握新能源汽車核心技術(shù)。作為全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商，比亞迪掌握了先進的電池、電機、電控、車規(guī)級半導(dǎo)體等核心技術(shù)，是全球唯一一家掌握新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪獨創(chuàng)的“商乘技術(shù)同源”戰(zhàn)略，如比亞迪e平臺3.0、刀片電池、IGBT芯片等核心技術(shù)，將乘用車領(lǐng)域驗證成熟的電動化、智能化技術(shù)進行適應(yīng)性改造，形成降維打擊優(yōu)勢，使比亞迪在歐洲市場具備了更強大的競爭力。

2018年，比亞迪ADL聯(lián)手打造的純電動雙層大巴Enviro400EV

2017年，比亞迪ADL強強聯(lián)合打造的10.8米純電動大巴

在全球化戰(zhàn)略的推動下，比亞迪采取了本土化策略，進一步深耕歐洲市場。這不僅使比亞迪有效規(guī)避了關(guān)稅壁壘，還通過本地化的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售，迅速贏得了當(dāng)?shù)叵M者和政府的信任。早在2015年，比亞迪與英國領(lǐng)先的巴士制造商ADL達成合作，如今已累計贏得全英各大公交運營商純電動大巴訂單超1500臺，足跡遍布英國逾10個城市，穩(wěn)坐市場領(lǐng)頭羊地位。比亞迪還在匈牙利建立工廠，在歐洲工廠生產(chǎn)的車輛已經(jīng)達到相當(dāng)高的當(dāng)?shù)鼗啥取?/p>

結(jié)語

比亞迪商用車在歐洲的進階之路，揭示了中國高端制造出海的深層邏輯：不再是單純的成本優(yōu)勢輸出，而是通過技術(shù)支撐、場景創(chuàng)新和本土化生態(tài)共融，實現(xiàn)價值鏈的全球重構(gòu)。其成功密碼在于構(gòu)建了三位一體的適應(yīng)性體系——以前瞻性布局搶占市場機遇，以乘商協(xié)同釋放技術(shù)紅利，以深度本土化破解貿(mào)易壁壘。

當(dāng)全球最大的汽車運輸船“深圳號”重裝啟航，標(biāo)志著比亞迪在全球銷售及供應(yīng)鏈體系的布局再上新臺階，一條連接“中國智造”與世界市場的‘海上橋梁’正悄然架起。從深圳到全球，從產(chǎn)品出口到品牌出海，從“借船出海”到“造船引航”，比亞迪正以自己的方式書寫著全球交通零碳轉(zhuǎn)型的新敘事。