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從紐約到上海

發(fā)布時(shí)間:2011年06月09日 00:00 作者:欒寅征 來源:汽車觀察

  當(dāng)全世界的目光都集中在太平洋東海岸的上海車展時(shí),遠(yuǎn)在大西洋東海岸的紐約車展也拉開了帷幕。對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),美國(guó)汽車媒體聯(lián)合會(huì)主席詹姆斯·貝爾(James Bell)表示:“從這一點(diǎn)上來看,紐約車展則更像個(gè)小兄弟。”


  在3月份的日內(nèi)瓦車展過后,上海、紐約幾乎同時(shí)舉辦了國(guó)際汽車展。2011年兩大國(guó)際型車展同期舉行可以算得上是全球汽車界的開年好戲。


  有人說,其實(shí)造成紐約上海兩大車展撞車的原因或許和今年復(fù)活節(jié)時(shí)間有關(guān)。按照慣例,紐約國(guó)際車展一般在復(fù)活節(jié)的前一周舉行。今年由于復(fù)活節(jié)是4月的第4個(gè)周日,所以紐約就將車展定在了第3周開幕,和去年相比大概推遲了3周。碰巧的是今年上海國(guó)際車展選在了4月21日開始。如果這種事情發(fā)生在幾年前可能沒有多少人會(huì)去在意,但現(xiàn)在不同了,在國(guó)外汽車巨頭眼里,中國(guó)市場(chǎng)顯得尤為重要,已經(jīng)逐漸將北京、上海選為新車首發(fā)的舞臺(tái),這也就直接沖擊到那些原本不在意這些的西方展場(chǎng),例如紐約車展。


  紐約國(guó)際車展始于1900年,目前是北美地區(qū)僅次于底特律車展(即北美車展)的第二大汽車展會(huì)。紐約國(guó)際車展發(fā)言人克里斯山姆斯(Chris Sams)曾在之前表示:“我們預(yù)期有超過30款新車型是全球或者北美首發(fā)。我們正在努力將這次車展打造成多年來最大的一次。”相比之下上海車展雖然沒有那么長(zhǎng)的歷史,體現(xiàn)的實(shí)力毫不遜色,本屆上海車展的規(guī)模再次刷新紀(jì)錄,參展車型共1100多款,在發(fā)布的75款全球首發(fā)車中,有19款出自跨國(guó)公司。與如今兩大車展熱度的明顯轉(zhuǎn)變相比,上海和紐約雙方的態(tài)度更為微妙。紐約車展總裁馬克·申博格(MarkSchienberg)說:“我們很高興跟中方北京、上海車展的代表達(dá)成共識(shí),未來將避免在同一時(shí)段舉辦車展。日期重迭是會(huì)給車廠、媒體以及業(yè)界人士帶來不必要的困擾和壓力,我們期待日后雙方都能有更好的未來發(fā)展。”但是他同時(shí)表示,紐約車展不會(huì)被上海車展蓋過風(fēng)頭。幾十年來,雅各布·賈維茨會(huì)議中心展示的新車型比任何車展都多,約56%的車型都是在這里進(jìn)行全球或北美首發(fā)的。這使得門票銷售額提高了34%,去年的紐約車展吸引了超過100萬觀眾。


  美國(guó)汽車城底特律當(dāng)?shù)孛襟w《底特律新聞報(bào)》在4月18日刊登了一篇題目為《紐約上海汽車展相繼開幕 廠商媒體應(yīng)接不暇》的評(píng)論文章,文中指出,全球各國(guó)的汽車制造商們正忙得不可開交,因?yàn)橐恢軙r(shí)間內(nèi)有兩家大型國(guó)際車展幾乎同時(shí)開幕,一家在上海,而另一家則在地球另一端的紐約。


  據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,上海車展很有可能獲得更多的關(guān)注。


  原因有二,一是在上海車展上將會(huì)有大量新車發(fā)布;其次,隨著中國(guó)汽車業(yè)影響力的擴(kuò)大,許多汽車制造商都蜂擁至中國(guó)推廣最新車型。


  另?yè)?jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道,3月份剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦A車展拉開了2011全年世界汽車展會(huì)的大幕,然而,由于紐約國(guó)際車展和上海國(guó)際車展將緊隨其后并且?guī)缀跬谂e行,三大車展之間一輪新車型和參展企業(yè)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)相當(dāng)激烈。

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