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從紐約到上海

發(fā)布時間:2011年06月09日 00:00 作者:欒寅征 來源:汽車觀察

  當全世界的目光都集中在太平洋東海岸的上海車展時,遠在大西洋東海岸的紐約車展也拉開了帷幕。對于中國汽車市場的快速增長,美國汽車媒體聯(lián)合會主席詹姆斯·貝爾(James Bell)表示:“從這一點上來看,紐約車展則更像個小兄弟。”


  在3月份的日內(nèi)瓦車展過后,上海、紐約幾乎同時舉辦了國際汽車展。2011年兩大國際型車展同期舉行可以算得上是全球汽車界的開年好戲。


  有人說,其實造成紐約上海兩大車展撞車的原因或許和今年復活節(jié)時間有關。按照慣例,紐約國際車展一般在復活節(jié)的前一周舉行。今年由于復活節(jié)是4月的第4個周日,所以紐約就將車展定在了第3周開幕,和去年相比大概推遲了3周。碰巧的是今年上海國際車展選在了4月21日開始。如果這種事情發(fā)生在幾年前可能沒有多少人會去在意,但現(xiàn)在不同了,在國外汽車巨頭眼里,中國市場顯得尤為重要,已經(jīng)逐漸將北京、上海選為新車首發(fā)的舞臺,這也就直接沖擊到那些原本不在意這些的西方展場,例如紐約車展。


  紐約國際車展始于1900年,目前是北美地區(qū)僅次于底特律車展(即北美車展)的第二大汽車展會。紐約國際車展發(fā)言人克里斯山姆斯(Chris Sams)曾在之前表示:“我們預期有超過30款新車型是全球或者北美首發(fā)。我們正在努力將這次車展打造成多年來最大的一次。”相比之下上海車展雖然沒有那么長的歷史,體現(xiàn)的實力毫不遜色,本屆上海車展的規(guī)模再次刷新紀錄,參展車型共1100多款,在發(fā)布的75款全球首發(fā)車中,有19款出自跨國公司。與如今兩大車展熱度的明顯轉變相比,上海和紐約雙方的態(tài)度更為微妙。紐約車展總裁馬克·申博格(MarkSchienberg)說:“我們很高興跟中方北京、上海車展的代表達成共識,未來將避免在同一時段舉辦車展。日期重迭是會給車廠、媒體以及業(yè)界人士帶來不必要的困擾和壓力,我們期待日后雙方都能有更好的未來發(fā)展。”但是他同時表示,紐約車展不會被上海車展蓋過風頭。幾十年來,雅各布·賈維茨會議中心展示的新車型比任何車展都多,約56%的車型都是在這里進行全球或北美首發(fā)的。這使得門票銷售額提高了34%,去年的紐約車展吸引了超過100萬觀眾。


  美國汽車城底特律當?shù)孛襟w《底特律新聞報》在4月18日刊登了一篇題目為《紐約上海汽車展相繼開幕 廠商媒體應接不暇》的評論文章,文中指出,全球各國的汽車制造商們正忙得不可開交,因為一周時間內(nèi)有兩家大型國際車展幾乎同時開幕,一家在上海,而另一家則在地球另一端的紐約。


  據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士認為,上海車展很有可能獲得更多的關注。


  原因有二,一是在上海車展上將會有大量新車發(fā)布;其次,隨著中國汽車業(yè)影響力的擴大,許多汽車制造商都蜂擁至中國推廣最新車型。


  另據(jù)美國《紐約時報》報道,3月份剛剛結束的日內(nèi)瓦A車展拉開了2011全年世界汽車展會的大幕,然而,由于紐約國際車展和上海國際車展將緊隨其后并且?guī)缀跬谂e行,三大車展之間一輪新車型和參展企業(yè)的爭奪戰(zhàn)相當激烈。

鏈接:http://m.yfzyy.cn/media/2011/0609/article_31459.html
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