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　　2025年7 月21日客車網訊——智利政府近日在首都圣地亞哥舉行了隆重的電動公交車交付儀式，總統加夫列爾·博里奇與交通部長胡安·卡洛斯·穆尼奧斯共同見證了308輛高標準電動公交車正式投入運營。這批新車將服務于普恩特阿爾托、拉佛羅里達、洛埃斯佩霍和佩德羅·阿吉雷·塞達等區域，標志著該國公共交通系統電動化轉型進入新階段。

　　作為國家綠色交通戰略的重要組成部分，智利計劃到2026年3月實現電動公交車總量達4400輛的目標。屆時，圣地亞哥大都市區公交系統的電動化率將達到68%，成為全球電動公交普及率最高的城市之一。這一宏大的轉型計劃將同步淘汰1600輛老舊柴油公交車，使車隊平均車齡從6.2年降至3年。

　　【多維度融資保障項目落地】

　　該項目采用創新的混合融資模式：

　　- 公共財政資金支持

　　- 運營商(Metbus、STP等)私人投資

　　- 多邊銀行綠色信貸

　　- 計劃2025年發行綠色主權債券支持后續采購

　　每輛電動公交車(以比亞迪或宇通品牌為例)采購成本約31萬美元，得益于與能源企業簽訂的優惠電價協議，其運營成本較傳統柴油車降低35%。

　　【基礎設施建設同步推進】

　　為配合電動公交擴張，充電設施建設正在加速：

　　- 充電終端將從29個增至56個(增長93%)

　　- 新建大型充電站具備同時為120輛車充電的能力

　　- 全部采用150千瓦CCS2快充標準

　　- 100%使用認證可再生能源供電

　　【環境與社會效益顯著】

　　據測算：

　　- 單輛電動公交年減排90噸CO?

　　- 整體計劃年減排量達40萬噸(相當于減少15萬輛私家車)

　　- 噪音污染降低30分貝

　　- 創造20%新增就業崗位(側重電池與電力系統維護)

　　【全國布局與技術創新】

　　目前智利已有7個主要城市啟動電動公交運營，其中科皮亞波有望在2025年成為首個100%電動公交城市。新車配備多項智能技術：

　　- 空調、USB充電、Wi-Fi等舒適配置

　　- 實時信息顯示屏

　　- "地理圍欄"智能限速系統

　　- 碳足跡追蹤功能

　　【應對挑戰的積極措施】

　　針對實施過程中的困難，政府已制定解決方案：

　　- 設立專項補貼緩解成本壓力

　　- 推出電動公交駕駛員培訓計劃

　　- 拓展國際供應商確保交付進度

　　- 建立電池回收體系

　　博里奇總統強調："圣地亞哥已成為全球可持續交通的典范。我們的電動公交網絡實現了全域覆蓋，從邁普到拉斯孔德斯，為市民提供更清潔、高效的出行選擇。"

　　隨著4400輛電動公交和230公里公交專用道的建設完成，圣地亞哥有望將平均通勤時間縮短25%，鞏固其作為拉美可持續交通領導者的地位。智利的成功經驗已啟發波哥大、圣保羅等城市效仿，證明公共交通電動化轉型在政策、資金和技術協同下完全可行。