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國家發改委:撤銷還貸二級以下公路收費

發布時間:2008年11月21日 00:00 來源:廣州日報

    私家車主:

 

    百公里油耗10升成分水嶺

 

    私家車主李斌一年的養路費是1200元,每月行駛里程約2000公里,按每百公里油耗10升計算,一年的油耗是2400升。油價降低、開征燃油稅后,成本正好上升1200元,如果百公里油耗超過10升,就不劃算了。

 

    財稅專家:

 

    決策要透明應該舉行聽證

 

    廣東財政科學研究所所長黎旭東認為,燃油稅方案的設計決策過程應該公開透明。

 

    黎旭東表示:“如果最終的決策是經過多方博弈而來,反對聲音就相對少,因為是經過了各種利益的平衡。”

 

    汽車業:

 

    短期不利好長期導致洗牌

 

    國信證券分析師唐建華及高健認為,“短期來看,部分私家車將由于成本上升減少出行次數,部分中小型貨車和客車由于成本上漲幅度較高而退出運輸市場。”中信建投稱,長期來看燃油稅將推動汽車需求向具有燃油經濟性的消費結構轉變。

 

    石油業:

 

    改善盈利狀況充裕現金流

 

    海通證券認為,燃油稅政策的出臺將加快國內成品油價格改革步伐,成品油價格改革的啟動,將大大改善中石化煉油業務盈利狀況,在維持5%~6%穩定煉油毛利的情況下,將增加中石化等石油巨頭的日常流轉資金。

 

鏈接:http://m.yfzyy.cn/policy/2008/1121/article_5037.html
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