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　　因此，關于甲醇汽車試點工作和吉利甲醇商用車的應用，再次成為圈內熱議的話題。
　　

　　甲醇汽車應用基礎及推廣情況

　　清潔能源汽車屬于廣義的新能源汽車。除了混合動力、純電動、燃料電池電動汽車外，現階段可用于汽車的清潔能源還包括了天然氣、甲醇、乙醇、太陽能、沼氣等等。其中的甲醇俗稱“木醇”或“木精”，主要由煤經過汽化加氫而生成的液體，性能與汽油接近，用于燃燒甲醇燃料的汽車就稱為甲醇汽車。

　　甲醇是清潔能源，但它不僅僅局限于燃燒后的排放清潔，生產甲醇的原料來源非常廣，除了煤和天然氣外，高硫煤、煤層氣、焦爐氣、生物質、二氧化碳加氫等都可以生產甲醇，而且技術較成熟，具有多重利好，這也給發展甲醇汽車提供了充分條件。

　　用甲醇代替石油燃料在國外已經應用多年，國內先后在陜西、貴州、山西等產煤大省試點和市場化推廣甲醇汽車，取得了不錯的推廣效果。

　　李書福在2017“加快在全國推廣甲醇汽車”提案中表示：通過大量基礎研究、實驗驗證及試點運營，充分證明了甲醇作為燃料具有安全穩定、特性優秀、適用范圍廣、污染少等特點，特別是甲醇汽車產生的PM2.5排放比同排量傳統汽油車要低80%。

　　2018年，李書福再次強調，甲醇具有超級清潔燃料的特征，根據中科院報告顯示，其排放的二氧化碳量低于煤和石油的排放量50%以上，且排放的碳氧化物、硫氧化物、揮發性有機物和顆粒物微乎其微。同時，甲醇與汽油、柴油理化性質相近，便于儲存和運輸。利用甲醇作為燃料，可加快擺脫對煤資源的依賴，并可在沒有任何政府補貼的情況下進行大規模工業化生產。

　　此外，作為一種多用途的能量載體，甲醇可應用于石油化工原料、鍋爐燃料、船用燃料、車用燃料等多個領域。同時，也可以探索用較豐富的電力資源制造甲醇，用甲醇作為電力的儲能載體。科學研究還表明，甲醇是許多工程菌培養基原料，是發展食品藥品工業的重要基礎。綜上，在當前和可預見的未來，甲醇作為一種具有清潔燃燒特性和卓越的運輸優勢的來源廣泛且兼具綠色、高效、經濟特征的能量載體，甲醇也是工業乙醇的底物，將成為世界綠色發展時代能源的重要選擇。

　　目前，一些科研機構對“液態陽光”提出了技術發展路線，提出了從甲醇生產到使用的能量循環過程中減少碳排放的三個漸進發展階段：

　　第一階段的高碳排放是用化石能源生產甲醇的技術，已經存在并運行了數十年，由第一代的煤和第二代的天然氣作為原料。目前，全球生產的甲醇約60%以上以天然氣為原料，該工藝相較煤工藝投資低、污染低;第二階段的低碳排放，是由富氫煤基混合系統，輔以天然氣、核能或可再生能源生產甲醇，該技術生產過程中可大量減少二氧化碳排放;第三階段的碳中性由四代-生物質以及五代技術構成，尚需進一步基礎研究和技術開發。

　　由于我國“富煤貧油少氣”的能源資源結構，缺少廉價的天然氣資源，煤制甲醇產能占全國總產能的77.3%，天然氣制甲醇僅占13.2%。國內煤制甲醇耗水量大，環境污染重，產區偏遠而運輸成本高，同質化競爭激烈。因此，亟需擺脫對以煤作為原料的依賴，并且從第一階段盡快循序漸進發展至第二、第三階段。

　　因此，李書福在2018兩會議案中建議，設立甲醇國家科技重大項目，專門從事從甲醇合成到甲醇廣泛應用全鏈條相關高技術的研發與產業化，占領技術高地、實現甲醇產業持續升級與突破、完成高技術在全球范圍內的產業化。建議整合業內頂尖科技研發力量，并通過資產運營平臺推動并實現技術產業化。
　　

　　甲醇客車的試點應用情況

　　推廣甲醇汽車需要全社會的重視，因為甲醇作為清潔能源不需要國家補貼。據客車網了解，個別試點地區曾經有過補貼，目前已經全部取消。以山西為例，從2008年開始，山西省對“在用車甲醇化改造”實施政策鼓勵。獎勵措施執行了3年，補貼標準是：大型公交車每輛補貼一萬。2016年中山西省出臺《新能源汽車營銷補助資金管理辦法》，其中對甲醇客車每輛補貼0.5萬元。這個政策實施至2016年底。

　　據湖北省汽車工程學會副秘書長，客車行業資深技術人員雷洪鈞認為：吉利的甲醇發動機基本成熟，吉利的甲醇商用車可以視為行業代表。

　　據悉，吉利旗下遠程汽車已在浙江杭州和英國考文垂設有兩大研發中心，并且在浙江義烏、四川南充、山西晉中和英國考文垂建設了四個生產基地，未來將形成20萬輛以增程式和清潔能源為動力的整車和配套的動力總成系統的年產能，產品覆蓋卡車、客車和新能源動力系統，如此硬件實力為未來的產品布局提供了強大的技術保障。

　　截至2018年3月，國家工信部共分13批發布了8家甲醇汽車生產企業和23款甲醇汽車產品公告，產品基本形成了轎車、重型商用車、微型車、城市客車等不同用途的系列車型。在技術方面，目前甲醇汽車的各項技術難點已經完全突破。在政策方面，我國正逐漸重視對甲醇汽車推廣應用的支持。

　　2018年2月22日，工信部節能與綜合利用司發布《2018年工業節能與綜合利用工作要點》，在甲醇汽車方面，提到要深化甲醇汽車試點示范，加快制定一批甲醇汽車領域重點標準，推動甲醇汽車推廣應用。
　　

　　延伸

　　當前，中國新能源汽車的發展已經取得了舉世矚目的成績，從“彎道超車”變成“換道先行”，從跟隨者變成引領者——我們每一個人都在見證這一偉大的歷史時刻。

　　然而，快速發展的背后是整個行業孜孜不倦的努力，還有各種技術路線的爭鋒和論證：混動、純電、氫燃料、甲醇汽車……不同的技術路線有著不同的應用市場，但它們都將為我國新能源汽車發展事業做出各自應有的貢獻。

　　如何理性認識甲醇汽車，要從技術和數據的角度分析甲醇汽車，請繼續閱讀《熱議話題 甲醇客車優勢何在?(下篇)》。