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    專業運輸企業對汽車進行的例行保養，是一項具有行業傳統的日常維護工作，它是以預防為主、保證車輛技術狀況的完好、保證行車安全，以及節約車輛運行綜合成本的一個重要環節。例行保養工作分為出車前、行駛中和收車后的檢查和一些指定項目的作業。其中，出車前和行駛中的例行保養作業由駕駛員負責，而收車后的例保檢查就需駕駛員配合專職的例保工作人員合作進行，并有明確的檢查項目上的分工和流程規范，責任到人。

　　2003年江蘇省交通廳和江蘇省安全生產監督管理局聯合下發了蘇交運【2003】42號《關于加強交通道路運輸安全監督管理工作的意見》文件。文件要求進一步加強交通道路運輸的安全監督管理工作，并明確提出了做好道路運輸的“三關一監督”工作的具體措施。“嚴把營運車輛技術狀況關”就是其措施之一。營運車輛的定期各級維護和檢測是保持車輛技術狀況完好的保證，而車輛的日常維護更是保持車輛技術狀況完好的“保護神。”

　　以下就如何正確理解汽車日常維護的概念，規范相關作業的全過程，加強對專職例保檢查人員的培訓和教育，保證收車后例保檢查作業的質量。作初淺的探討。

　　一、專業運輸企業的汽車日常維護概念

　　專業運輸企業所制定的收車后例保作業內容和要求與GB/18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》的相關規定有著一定的差異，《規范》明確指出，汽車的日常維護與傳統概念上的“汽車例行保養”很相似，但它們卻有著根本意義上的區別。前者作為車輛維護的一部分屬于汽車維修技術管理范疇，而后者屬于汽車使用技術管理的范疇。

　　《規范》還明確了日常維護工作的組織落實，條款3.1中所確定的日常維護，是以清潔、補給和安全檢視為作業中心內容，由駕駛員負責執行的車輛維護作業。而運輸企業傳統的例行保養是分項分責執行的。對于專業運輸企業來說，上述兩種概念的差異是無多大現實意義的。應該說，專業運輸企業傳統例保作業的全過程，是上述兩種概念的綜合。可以這么認為，專業運輸企業就前者的概念而論，是不能教條地照本套用。

　　出車前、行駛中和收車后的例保，只是明確了一個分類實施的時間段而已，這項工作的關鍵則在于其執行的效果。而執行的效果就要看這項工作整個過程的細化程度。所謂的細化，就是指專業運輸企業以《規范》為基礎，結合本企業的特點和實際情況，制定出具有可操作性的作業規范和實施細則，對專職例保人員進行崗前培訓及考核，以保證作業規范的嚴謹和執行過程的質量保證。前面已提到的出車前和行駛中例保作業是由駕駛員自行負責完成的工作，而收車后的例保檢查則需駕駛員配合專職的例保檢查人員去共同完成，因駕駛員不可能獨自完成對商用車底盤部分及相關結構的檢查和確認。這就說明了收車后例保檢查工作更具有一定的專業性，也證明了它的重要作用。

　　二、收車后例保作業項目的確定

　　1、制定收車后的例保作業項目，要考慮到運輸企業的車輛由于購置的時間不同、用途不同、營運線路不同、等級要求不同，而形成的在用車輛配置檔次差距、車輛結構特性差異較大的現實存在。收車后的例保作業項目應包羅了本企業所有在用車輛的配置結構特點，以駕駛員不能獨立完成的作業項目為主。

　　2、收車后例保作業項目的制定，要充分借鑒歷史的經驗、教訓，力求完善及可操作性。要根據各種車輛結構的特性，將在車輛使用過程中容易產生隱患的部件和部位，列入到收車后例保作業項目中去。

　　3、運輸企業要根據本企業的相關管理要求，把特定(可適時修改)的例保作業項目作為質量控制的重點。